Условия договора UPPT

УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ UPPT

Договор перевозки Платформы транспортных услуг

Версия 1.0 · Дата: 25 октября 2026 г.

Выберите раздел ниже, чтобы раскрыть его содержание. Повторное нажатие свернёт раздел.

РАЗДЕЛ I. ПРИМЕНИМОЕ ПРАВО И ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

§ 1. Предмет и сфера применения Условий перевозки UPPT

Настоящие Условия перевозки UPPT, далее именуемые «Условиями», определяют права и обязанности сторон договоров автомобильной перевозки грузов, заключаемых с использованием решения UPPT, предоставляемого Платформой транспортных услуг (Platforma Transportowa).
Сторонами договора перевозки являются Заказчик и Перевозчик, указанные в индивидуальном договоре перевозки UPPT.
Оператор Платформы транспортных услуг предоставляет инструменты для подготовки, заключения, документирования и сопровождения договоров. Само предоставление этих инструментов не делает Оператора стороной договора перевозки.
Условия являются неотъемлемой частью индивидуального договора перевозки, если они надлежащим образом включены в его содержание.
Сторонам должна быть предоставлена возможность ознакомиться с Условиями до заключения договора, сохранить их и впоследствии воспроизвести.
В каждом договоре UPPT должен быть указан номер версии Условий, применяемой к данному договору.
Последующее изменение Условий не влияет на содержание ранее заключённых договоров, если стороны надлежащим образом не согласуют их изменение.
Правовые последствия принятия предложения, автоматического принятия ставки фрахта и подтверждений, сделанных в UPPT, определяются на основании волеизъявлений сторон, принятых условий и применимого законодательства. Технический статус документа сам по себе не определяет наличие либо отсутствие обязательства.

§ 2. Применимое право

К международной автомобильной перевозке грузов применяется Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ/CMR), заключённая в Женеве 19 мая 1956 года, если соответствующая перевозка входит в сферу её применения.
Если место принятия груза и место его доставки находятся в одном государстве, стороны выбирают право этого государства в качестве права, применимого к договору перевозки, в пределах, допускаемых соответствующими коллизионными нормами и императивными положениями законодательства.
По вопросам международных перевозок, не урегулированным Конвенцией CMR или иными нормами, имеющими преимущественную силу, стороны дополнительно выбирают право государства, в котором находится место регистрации Заказчика, указанное в договоре, если такой выбор имеет юридическую силу.
При определении применимого права учитывается Регламент Европейского парламента и Совета (ЕС) № 593/2008 («Рим I»), в частности положения о выборе права и договорах перевозки грузов.
Если договор охватывает несколько отправок, для которых согласованы разные места приёма и доставки, применимость Конвенции CMR и других норм определяется с учётом особенностей каждой перевозки. Сам по себе проезд транспортного средства через границу не означает, что каждый перевозимый груз автоматически подпадает под действие Конвенции CMR.
Стороны обязаны соблюдать применимые нормы, действующие на территории выполнения транспортных операций, в том числе в области безопасности, каботажа, разрешений, рабочего времени и отдыха водителей, перевозки специальных грузов, а также таможенных и административных обязанностей.
Положения договора и настоящих Условий применяются только в той мере, в какой они не нарушают нормы, которые стороны не вправе исключить или изменить своим соглашением.

§ 3. Иерархия документов

В случае расхождений между документами действует следующий порядок приоритета:
a) применимые императивные нормы законодательства;
b) индивидуальные положения договора UPPT, согласованные в его форме, в пределах предусмотренных в ней данных, вариантов и допустимых решений сторон;
c) настоящие Условия перевозки UPPT;
d) принятые дополнительные документы исключительно в части дополнения вопросов, не урегулированных документами, указанными в пунктах b–c, и не противоречащей им.
Если стороны используют дополнительный документ Заказчика, он может устанавливать только дополнительные требования к осуществлению перевозки, в частности технические, организационные требования, требования безопасности, связанные с грузом или таможенным оформлением. Документ должен быть однозначно определён и принят Перевозчиком до заключения договора. Он не заменяет договор UPPT или настоящие Условия.
Само по себе общее указание ссылки на веб-сайт Заказчика не означает автоматического принятия всех размещённых на нём документов.
Принятие дополнительного документа не даёт Заказчику права в одностороннем порядке изменять согласованную стоимость фрахта, валюту, срок оплаты, правила ответственности, договорные неустойки либо другие положения UPPT и настоящих Условий. В случае противоречия приоритет имеют договор UPPT и настоящие Условия. Любые последующие изменения требуют отдельного надлежащего согласования обеих сторон в соответствии с § 16 и применимым законодательством. Дополнительные положения не могут нарушать императивные нормы законодательства.
Если какое-либо положение противоречит применимому праву, оно не имеет юридической силы в пределах, установленных законом. Остальные положения сохраняют действие, насколько это допускается применимым правом.

РАЗДЕЛ II. ПРЕДМЕТ ПЕРЕВОЗКИ И ОБЯЗАННОСТИ ЗАКАЗЧИКА

§ 4. Предмет договора

Предметом договора является выполнение автомобильной перевозки грузов в соответствии с данными индивидуального договора перевозки UPPT.
В договоре, в частности, определяются стороны, места и сроки погрузки и выгрузки, вид и количество груза, требования к транспортному средству, стоимость фрахта, валюта, условия оплаты и дополнительные договорённости.
Данные об отдельных пунктах погрузки и выгрузки являются неотъемлемой частью договора.
Если договор предусматривает несколько пунктов погрузки или выгрузки, Перевозчик обязан выполнить согласованный объём услуг с соблюдением последовательности и сроков, установленных договором.
К перевозке могут применяться дополнительные требования, вытекающие из применимого права или надлежащим образом согласованных специальных условий.

§ 5. Обязанности Заказчика

Заказчик обязан предоставить Перевозчику достоверные и достаточные сведения, необходимые для выполнения перевозки.
Это касается, в частности, вида, массы, размеров и свойств груза, количества грузовых единиц, мест погрузки и доставки и требований к транспортному средству.
Заказчик должен сообщить об особых свойствах товара, которые могут влиять на безопасность перевозки, необходимые разрешения или способ крепления груза.
Если перевозка требует определённых документов, разрешений, уведомлений или инструкций, Заказчик отвечает за надлежащее исполнение возложенных на него законом обязанностей и передачу документов, которые он обязался предоставить.
Заказчик должен обеспечить возможность выполнения согласованных погрузочно-разгрузочных операций в пределах своих обязанностей.
Заказчик не вправе требовать перевозки транспортным средством, параметры которого недостаточны для фактической массы или свойств груза.
Если Перевозчик понесёт обоснованные расходы вследствие передачи Заказчиком недостоверных данных или неисполнения Заказчиком своих обязанностей, ответственность Заказчика определяется применимым правом и положениями договора.

§ 6. Отсутствие груза или невозможность погрузки

Если надлежащим образом поданное транспортное средство не может быть загружено по причинам, связанным с Заказчиком или лицами, за которых он отвечает, Перевозчик должен незамедлительно уведомить об этом Заказчика.
Стороны должны принять меры, позволяющие выполнить перевозку, если это по-прежнему возможно и обоснованно.
Если выполнение перевозки невозможно, расчёт расходов на подачу транспортного средства, ожидание, отмену заказа и возможного ущерба производится в соответствии с применимым правом и соответствующими положениями настоящих Условий.
Перевозчик должен по возможности документально подтвердить готовность к погрузке и обстоятельства, препятствующие её проведению, с использованием имеющихся документов и сведений.

РАЗДЕЛ III. ОБЯЗАННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И СТРАХОВАНИЕ

§ 7. Основные обязанности Перевозчика

Перевозчик обязуется выполнять перевозку с должной осмотрительностью и профессиональной заботливостью, требуемыми от профессионального участника транспортного рынка.
Перевозчик должен иметь предусмотренные законом права, лицензии, разрешения и документы, необходимые для выполнения конкретной перевозки.
Перевозчик отвечает за предоставление транспортного средства, соответствующего согласованному виду, массе и свойствам груза.
Транспортное средство должно быть технически исправным, допущенным к движению, надлежащим образом оснащённым и отвечать требованиям законодательства, применимым к маршруту и виду перевозки.
Перевозчик должен обеспечить водителя, обладающего необходимой квалификацией и правами.
Перевозчик отвечает за соблюдение правил управления транспортным средством, перерывов и отдыха водителя, а также других обязанностей, возложенных на транспортное предприятие.
При возникновении препятствия, способного поставить под угрозу своевременное выполнение перевозки, Перевозчик обязан немедленно уведомить Заказчика.
Перевозчик обеспечивает выполнение водителем перевозки на правовом основании, допускаемом применимым законодательством, и наличие документов, необходимых для соответствующего маршрута, транспортного средства и вида перевозки, подтверждающих право управления и осуществления профессиональной деятельности. Он также отвечает за исполнение возложенных на него обязанностей, связанных с законностью трудоустройства или иного основания выполнения работы.
Когда этого требуют применимые нормы, Перевозчик обеспечивает наличие у водителя документов о праве на работу и осуществление перевозки, включая свидетельство водителя, а также иных предусмотренных законом подтверждений. Необходимость конкретного документа определяется отдельно с учётом перевозки и статуса водителя.
Перевозчик выполняет обязанности, связанные с командированием (направлением) водителей, включая подачу уведомлений через соответствующий портал, связанный с системой IMI, соблюдение условий занятости и наличие необходимых документов, только если такие обязанности применяются к конкретной транспортной операции. В предусмотренных случаях он также обеспечивает документ A1, если его требует применимое законодательство.
Само по себе выполнение двусторонней перевозки или транзитного проезда не означает автоматического возникновения обязанности уведомлять о командировании водителя. Оценка производится согласно правилам для соответствующего вида операции, в частности с учётом норм о каботаже и перевозках типа cross-trade.
Перевозчик обеспечивает соблюдение действующих правил о времени управления, перерывах, отдыхе и использовании тахографа в пределах, применимых к транспортному средству и перевозке. Заказчик не вправе требовать такой организации перевозки либо отдавать распоряжения, выполнение которых потребовало бы нарушения этих правил.

§ 8. Страхование

Перевозчик обязан иметь страхование, предусмотренное применимым законодательством.
Перевозчик также должен иметь надлежащее страхование гражданской ответственности перевозчика (OCP), охватывающее риски, связанные с принятым видом перевозки, в соответствии с согласованными условиями.
Перевозчик должен проверить, в частности, территориальную сферу страхового покрытия, пределы ответственности и исключения, относящиеся к виду перевозимого товара.
Если перевозка требует специального объёма страхового покрытия, стороны должны согласовать это до заключения договора.
Само наличие полиса OCP не означает автоматически, что страховщик отвечает за любой ущерб или за всю объявленную стоимость груза.
Отсутствие страхового покрытия, ограничение его объёма либо отказ страховщика в выплате не освобождают Перевозчика от ответственности в пределах, предусмотренных договором и применимым законодательством, с учётом законных и конвенционных ограничений ответственности.

§ 9. Подача надлежащего транспортного средства

Перевозчик должен подать транспортное средство в место и время, определённые договором.
Транспортное средство должно отвечать согласованным требованиям к типу кузова, грузоподъёмности, габаритам, оснащению и другим параметрам, существенным для перевозки.
Подача транспортного средства, не соответствующего согласованным требованиям, может считаться ненадлежащим исполнением обязательства.
Если транспортное средство не подходит для безопасной или законной перевозки указанного груза, уполномоченное лицо может отказать в погрузке при соблюдении правил ответственности, предусмотренных применимым правом.
Перевозчик должен незамедлительно сообщить о невозможности подать надлежащее транспортное средство и предложить возможное решение.

РАЗДЕЛ IV. СУБПОДРЯДЧИКИ, ПЕРЕГРУЗКА И ОГРАНИЧЕНИЯ

§ 10. Привлечение субподрядчиков

Возможность поручения перевозки другому перевозчику определяется индивидуальными положениями договора и применимым законодательством.
Если договор предусматривает запрет на привлечение субподрядчиков, Перевозчик не вправе поручать перевозку другому предприятию без предварительного согласия Заказчика.
Согласие на отступление от запрета может быть предоставлено посредством предусмотренной в UPPT процедуры уведомления и утверждения либо в иной надлежащей форме, принятой сторонами.
Если договор не содержит запрета на субподряд, привлечение других перевозчиков допускается в пределах договора и применимого законодательства.
Поручение перевозки субподрядчику не освобождает первоначального Перевозчика от ответственности за исполнение принятого обязательства в пределах, установленных применимым правом.
Субподрядчик должен иметь необходимые разрешения и обеспечивать надлежащие условия выполнения перевозки.

§ 11. Перегрузка и исключительность перевозки

Если стороны согласовали запрет перегрузки без согласия Заказчика, Перевозчик не вправе по собственной инициативе перегружать груз, кроме случаев, когда применимые нормы разрешают или требуют определённых действий в связи с препятствием при перевозке.
Если стороны согласовали перевозку на условиях исключительности, Перевозчик не вправе догружать другие отправления в нарушение такого соглашения.
Указанные ограничения действуют только при условии, что они надлежащим образом приняты в индивидуальном договоре.
При поломке, дорожно-транспортном происшествии или ином препятствии, требующем неотложных действий, Перевозчик должен действовать согласно применимому праву, обеспечить сохранность груза и незамедлительно уведомить уполномоченное лицо.

РАЗДЕЛ V. ПОГРУЗКА, ВЫГРУЗКА И ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОХРАННОСТИ ГРУЗА

§ 12. Организация погрузки и выгрузки

Стороны обязаны выполнять операции погрузки и выгрузки в соответствии с договором и применимыми нормами права.
Ответственность за погрузочные работы, размещение и крепление товара, а также разгрузочные работы устанавливается с учётом распределения обязанностей, предусмотренного применимым правом и договорённостями сторон.
Перевозчик должен проверить груз и его упаковку в объёме, предусмотренном применимым правом и возможном при конкретных условиях погрузки.
Если Перевозчик обнаружит видимые повреждения упаковки, несоответствия по количеству или другие обстоятельства, существенные для перевозки, он должен заявить соответствующие оговорки.
Оговорки необходимо документально оформить в соответствии с применимым правом, в частности в соответствующей транспортной накладной, если это требуется.
Ни одна из сторон не вправе требовать совершения действий, противоречащих требованиям безопасности или выходящих за пределы согласованных обязанностей другой стороны.

§ 13. Масса груза и обеспечение его сохранности

Заказчик отвечает за достоверность передаваемых сведений о массе, размерах и свойствах груза.
Перевозчик отвечает за соблюдение обязанностей в отношении разрешённой полной массы, нагрузок на оси, параметров транспортного средства и правил дорожного движения в пределах, предусмотренных применимым правом.
При подозрении на перегрузку транспортного средства или неправильное размещение груза Перевозчик должен заявить возражения и принять меры, предусмотренные применимым правом.
Запрещается требовать продолжения перевозки в условиях, создающих недопустимую угрозу безопасности.
Ответственность за ущерб и расходы, возникшие вследствие перегрузки или ненадлежащего крепления товара, определяется фактическим распределением обязанностей сторон и применимым законодательством.

§ 14. Выдача груза

Перевозчик обязан доставить груз в согласованное место и выдать его уполномоченному лицу.
Изменение получателя или места доставки требует соответствующего правового основания либо надлежащего распоряжения лица, имеющего право распоряжаться грузом.
Перевозчик должен получить подтверждение доставки в форме, предусмотренной применимым законодательством и индивидуальными условиями договора.
В случае отказа принять груз, отсутствия получателя или иных препятствий Перевозчик обязан запросить инструкции у надлежащего лица и действовать в соответствии с правилами, регулирующими соответствующую перевозку.
Неправомерная выдача груза влечёт ответственность по правилам применимого законодательства.

РАЗДЕЛ VI. ПРОСТОЙ, ОЖИДАНИЕ И ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ПЕРЕВОЗКИ

§ 15. Простой и ожидание

Порядок расчёта платы за простой и ожидание устанавливается индивидуальным договором UPPT.
Согласованный период бесплатного ожидания применяется отдельно к каждому месту погрузки и выгрузки.
Если договор не предусматривает более продолжительного бесплатного периода, применяется указанный в нём стандартный период бесплатного ожидания, в частности три часа, если такой период принят для соответствующей операции.
Начало периода ожидания определяется по более позднему из следующих моментов:
a) начало согласованного временного окна либо установленное время FIX;
b) фактическое сообщение о готовности транспортного средства к выполнению операции.
Плата за простой начисляется по индивидуально согласованным ставкам и лимитам, если задержка не вызвана обстоятельствами, за которые отвечает Перевозчик.
Если договор устанавливает плату за каждый начатый час простоя и её максимальный размер за определённый период, применяются именно эти значения.
Сторона, предъявляющая требование об оплате, должна предоставить имеющиеся доказательства продолжительности ожидания и его причин.
Положения настоящего параграфа не исключают применение норм, регулирующих препятствия при перевозке и ответственность сторон.

§ 16. Изменение условий перевозки

После заключения договора ни одна из сторон не вправе произвольно изменять его существенные условия, с учётом прав, предусмотренных применимым законодательством.
Изменение даты или места погрузки либо выгрузки, количества пунктов маршрута, вида или количества груза, размера фрахта и других существенных договорённостей, как правило, требует согласия обеих сторон.
Предлагая изменения, Заказчик должен учитывать организационные возможности Перевозчика, в том числе ранее принятые заказы, наличие транспортного средства, режим рабочего времени водителя и другие обоснованные обязательства.
Перевозчик не обязан принимать изменения, выполнение которых невозможно, незаконно либо привело бы к необоснованным нарушениям его деятельности.
Стороны должны сотрудничать для поиска решения, позволяющего осуществить перевозку без необоснованного ущемления интересов любой из сторон.
Если предлагаемое изменение увеличивает расходы на перевозку, стороны должны согласовать их возмещение, в частности соответствующее изменение вознаграждения Перевозчика.
Предложения об изменениях и их принятие передаются посредством адресов электронной почты, указанных в договоре UPPT.
Сообщение об изменении должно содержать номер договора, предлагаемый объём изменений и возможные финансовые последствия.
Само отсутствие ответа на электронное письмо не означает согласия на изменение условий договора.
В случаях, требующих срочных действий, сторона, предлагающая изменение, должна дополнительно попытаться связаться по телефону с лицом, ответственным за выполнение перевозки.
Стороны должны сохранять переписку, подтверждающую согласованные изменения.
В перевозках, подпадающих под действие Конвенции CMR, право распоряжаться грузом и порядок исполнения распоряжений регулируются, в частности, статьёй 12 CMR. Положения настоящего параграфа не ограничивают права, которые не могут быть надлежащим образом исключены договором.

§ 17. Препятствия при выполнении перевозки

Сторона, узнавшая об обстоятельстве, способном сделать перевозку невозможной или существенно затруднить её выполнение, должна немедленно сообщить об этом другой стороне.
При возникновении препятствия стороны обязаны сотрудничать в объёме, предусмотренном применимым правом и обоснованном обстоятельствами.
Поломка транспортного средства, отсутствие доступного водителя или ненадлежащая организация перевозки сами по себе не освобождают Перевозчика от ответственности.
Ответственность за последствия военных действий, чрезвычайных запретов, непредвиденного закрытия определённых транспортных маршрутов и иных особых событий определяется применимым правом и фактическим влиянием события на исполнение обязательства.
Сторона, ссылающаяся на обстоятельства, исключающие или ограничивающие её ответственность, должна представить имеющиеся доказательства своей позиции с соблюдением применимых правил доказывания.

РАЗДЕЛ VII. ТРАНСПОРТНЫЕ НАКЛАДНЫЕ, CMR И ДОКУМЕНТАЦИЯ

§ 18. Документирование перевозки

Стороны обязаны составить и передать документы, требуемые применимым законодательством для конкретной перевозки.
При перевозках, подпадающих под действие Конвенции CMR, документация оформляется в соответствии с её положениями.
При внутренних перевозках используется документация, требуемая соответствующим национальным законодательством.
Договор UPPT может предусматривать дополнительные документы, необходимые для расчётов, в частности подтверждение доставки, документ WZ, транспортную накладную или палетную квитанцию.
Перевозчик обязан предоставить именно те документы, которые были надлежащим образом согласованы и требуются для данной услуги.
Отсутствие, неправильное оформление или утрата транспортной накладной сами по себе не означают недействительности договора перевозки, если применимые нормы предусматривают иное.
Документ, сформированный UPPT в электронном виде, не является автоматически эквивалентом электронной накладной e-CMR, отвечающей требованиям применимого законодательства об электронных транспортных накладных.

§ 19. Утрата или отсутствие документов

В случае утраты необходимого документа Перевозчик должен немедленно уведомить Заказчика и принять меры к его восстановлению.
Восстановление документа может осуществляться путём получения дубликата, письменного подтверждения соответствующего субъекта либо иного юридически допустимого доказательства выполнения перевозки.
Само отсутствие оригинала документа не означает автоматически, что перевозка не была выполнена.
Если вследствие виновного непредоставления необходимых документов другая сторона понесёт ущерб, ответственность определяется применимым законодательством.
Стороны должны сотрудничать при восстановлении документации, если это необходимо для надлежащего расчёта за перевозку.

§ 20. Фрахт и расчёты

Вознаграждение за перевозку, валюта, срок оплаты и требуемые документы определяются индивидуальным договором UPPT.
Согласованная ставка фрахта включает расходы Перевозчика, связанные с выполнением согласованной услуги, если стороны прямо не договорились об ином.
Дополнительные платежи, вытекающие из изменений договора, специальных распоряжений или других событий, рассчитываются согласно применимому праву и надлежащим договорённостям сторон.
Срок оплаты выполненной услуги перевозки устанавливается индивидуальным договором UPPT. Он не может превышать 30 календарных дней со дня события, указанного в этом договоре как начало течения срока оплаты, с учётом применимых императивных норм права. Началом течения срока оплаты может являться, в частности, дата выставления счёта-фактуры, дата его получения, дата получения требуемых скан-копий документов либо дата получения полного комплекта требуемых оригиналов. Если договор предусматривает отправку документов по почте или курьером, дата их отправления подтверждает факт отправки, но не считается автоматически датой их получения Заказчиком. Если Перевозчик надлежащим образом исполнил согласованные обязанности по передаче документов, Заказчик не вправе без обоснованных причин затягивать их получение или отказываться подтверждать получение с целью искусственного переноса начала течения срока оплаты.
Если стороны согласовали более короткий срок оплаты, применяется срок, указанный в договоре.
Предъявление претензии само по себе не является основанием для автоматического приостановления выплаты всей причитающейся суммы фрахта. Права на зачёт, обеспечение либо приостановление исполнения обязательства оцениваются согласно применимому праву.
Требования об оплате перевозки и о возмещении ущерба должны рассчитываться с учётом различий в их правовой природе.

РАЗДЕЛ VIII. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ, БЕЗОПАСНОСТЬ И РАЗРЕШЕНИЯ

§ 21. Перевозки, требующие специальных условий

Если характер груза или маршрута требует соблюдения дополнительных правовых либо технических условий, стороны обязаны выполнять соответствующие требования.
Это касается, в частности, перевозок:
a) опасных грузов;
b) отходов;
c) товаров, подпадающих под системы мониторинга;
d) продукции, требующей контролируемой температуры;
e) пищевых продуктов и фармацевтической продукции;
f) негабаритных грузов;
g) грузов, требующих таможенных процедур;
h) товаров, подпадающих под ограничения или санкции.
Каждая сторона отвечает за выполнение установленных законом обязанностей, относящихся к её деятельности и действиям в связи с перевозкой.
Заказчик должен правильно указать свойства груза и передать сведения и документы, предоставление которых входит в его обязанности.
Перевозчик должен иметь необходимые разрешения и обеспечить транспортное средство и оборудование, требуемые для выполнения принятой перевозки.
Если выполнение перевозки было бы незаконным, сторона не обязана совершать действия, ведущие к нарушению законодательства.
Ответственность за ущерб, расходы и административные штрафы, связанные с нарушением обязанностей, устанавливается на основании применимых норм и фактической причины нарушения.

§ 22. Перевозка отходов, ADR и административные обязанности

При перевозке отходов применяются соответствующие национальные нормы и нормы Европейского союза, регулирующие обращение с отходами и их перемещение.
При трансграничном перемещении отходов стороны обязаны соблюдать применимые требования Регламента (ЕС) 2024/1157 с учётом переходных положений и соответствующих обязанностей, связанных с системой DIWASS.
При перевозках, подпадающих под действие правил ADR, применяются соответствующие требования к классификации товаров, документации, маркировке, оборудованию и квалификации участвующих в перевозке лиц.
При перевозках, подпадающих под действие системы SENT или иной обязательной системы мониторинга, стороны выполняют возложенные на них применимым законодательством обязанности.
Система UPPT не заменяет официальные системы уведомлений, документооборота или учёта, если закон требует использования отдельных решений.
Если перевозка требует таможенного оформления или транзитной процедуры, стороны до начала перевозки согласовывают необходимые операционные сведения, в частности вид процедуры, компетентные таможенные органы, место представления товара, необходимые документы и контактных лиц. Распределение обязанностей не может противоречить ответственности, вытекающей из применимого законодательства.
Заказчик передаёт достоверные и достаточные данные о грузе, а также необходимые коммерческие и транспортные документы в той мере, в какой эта обязанность возложена на него договором и применимым правом. Обязанности импортёра, экспортёра, декларанта либо других субъектов не возлагаются автоматически на Заказчика или Перевозчика только на основании настоящих Условий.
Если применяются транзитные процедуры T1, T2, TIR либо другие соответствующие процедуры, обязанности держателя процедуры, декларанта, гаранта и таможенного представителя определяются законодательством и действительными договорённостями сторон. Соответствующий субъект обеспечивает подачу декларации и документацию в системе NCTS либо иной обязательной системе, включая номер MRN, транзитный сопроводительный документ или книжку МДП (TIR), когда это требуется.
Перевозчик выполняет установленные законом обязанности по перевозке товаров, находящихся под таможенным контролем, в частности по предъявлению товаров и документов компетентным органам, сохранности таможенных пломб, соблюдению обязательных распоряжений и сообщению об обнаруженных нарушениях. Ответственность за ошибки в декларациях и возникший таможенный долг определяется применимым правом, фактической ролью и действиями соответствующих субъектов.
Если требуется передача данных о безопасности и защите в составе предварительной декларации ENS в системе ICS2 либо иным разрешённым законом способом, стороны обеспечивают своевременный обмен необходимыми сведениями. Обязанность подать соответствующую декларацию лежит на субъекте, указанном применимым законодательством, и не прекращается лишь вследствие передачи данных другой стороне.
Таможенные пошлины, налоги, обеспечение таможенного долга, государственные сборы, вознаграждение таможенного представителя и обоснованные расходы на ожидание рассчитываются согласно применимому праву и действительным договорённостям сторон. Без прямого соглашения нельзя в одностороннем порядке возлагать на другую сторону новые обязанности или платежи, вытекающие из дополнительных документов.
Если груз задержан таможенным органом, отсутствуют необходимые документы, нарушены таможенные пломбы или возникло иное препятствие таможенному оформлению, сторона, получившая сведения о событии, незамедлительно сообщает об этом другой стороне и действует согласно применимому праву и соответствующим ему распоряжениям уполномоченного лица.

§ 23. Стоянки и безопасность груза

Перевозчик обязан обеспечивать сохранность транспортного средства и груза с учётом характера перевозки и требований применимого законодательства.
При выборе места стоянки он должен учитывать характер товара, доступный уровень безопасности, согласованные требования и применимые правила работы водителей.
Если стороны согласовали обязательность использования охраняемых стоянок или стоянок определённого уровня безопасности, это требование является частью индивидуальных условий перевозки.
Особые требования к парковке должны быть сообщены Перевозчику до принятия заказа, чтобы он мог учесть их при организации перевозки и расчёте цены.
Об отсутствии доступной стоянки, отвечающей согласованным требованиям, необходимо сообщить Заказчику, если это может повлиять на безопасность или выполнение перевозки.
Ни одно положение договора не даёт стороне права требовать нарушения правил времени управления, обязательного отдыха или безопасности дорожного движения.

§ 24. Стоимость груза и особый интерес в доставке

Если стороны намерены применить специальные правила ответственности за груз повышенной стоимости, они должны надлежащим образом согласовать соответствующие условия до начала перевозки.
При перевозках, подпадающих под Конвенцию CMR, объявление стоимости груза сверх соответствующего предела ответственности допускается на условиях статьи 24 CMR.
Заявление особого интереса в доставке допускается на условиях статьи 26 CMR.
Если стороны намерены правомерно использовать предусмотренные указанными статьями механизмы, необходимо выполнить их требования, включая соответствующую отметку в транспортной накладной и согласование доплаты.
Простое указание стоимости груза в дополнительных условиях договора автоматически не заменяет требований статей 24 или 26 CMR.
Перевозчик должен проверить, покрывает ли имеющаяся страховка согласованный риск. Само повышение объявленной стоимости не гарантирует расширения страхового покрытия.

§ 25. Дополнительные документы Заказчика

Заказчик может представить дополнительный документ, устанавливающий особые требования к выполнению конкретной перевозки.
Такой документ может, в частности, касаться безопасности, правил на территории предприятия, защиты груза, температурных условий, перевозки отходов или иных специальных требований.
Документ должен быть предоставлен Перевозчику до заключения договора способом, позволяющим ознакомиться с ним, сохранить и воспроизвести впоследствии.
Документ может быть направлен по электронной почте на адрес, указанный в договоре UPPT.
Документ становится частью договора исключительно после его надлежащего принятия Перевозчиком и только в пределах, допускаемых § 3. Он не имеет приоритета над договором UPPT или настоящими Условиями и сам по себе не может изменять или отменять их.
Документ должен быть однозначно идентифицирован по названию, дате, номеру версии либо иному обозначению, позволяющему установить его содержание.
Заказчик не вправе в одностороннем порядке вводить новые обязанности путём последующего направления изменённого документа.
Изменение принятого документа требует соответствующего соглашения сторон с учётом норм, предоставляющих право отдавать обязательные распоряжения в отношении груза.

РАЗДЕЛ IX. ПАЛЕТЫ, КОНТЕЙНЕРЫ GITTERBOX И ДРУГИЕ ГРУЗОВЫЕ СРЕДСТВА

§ 26. Обмен и возврат грузовых средств

Обязанность обменять, вернуть либо произвести расчёт по палетам и другим грузовым средствам существует только в пределах, предусмотренных индивидуальным договором или применимым законодательством.
Если договор предусматривает отсутствие обязанности обменивать грузовые средства, с Перевозчика нельзя взыскать сумму за неисполнение обязанности, которая не была надлежащим образом согласована.
Если стороны согласовали обмен грузовых средств, они должны определить их вид, количество и место выполнения операции.
Обмен или возврат грузовых средств должен подтверждаться соответствующей палетной квитанцией либо иным достоверным документом.
Если отправитель или получатель отказывается передать грузовые средства, Перевозчик должен незамедлительно сообщить об этом Заказчику и принять меры для документирования события.
Перевозчик не несёт автоматической ответственности за несостоявшийся обмен, обусловленный обстоятельствами, за которые он не отвечает.

§ 27. Расчёты за неурегулированные грузовые средства

Если Перевозчик обязан вернуть грузовые средства или рассчитаться за них, он должен выполнить эту обязанность в согласованный сторонами срок.
При отсутствии иного соглашения предусматривается 14 дней после завершения перевозки для расчёта за недостающие грузовые средства либо представления доказательств надлежащего расчёта.
Предлагаемая расчётная стоимость неурегулированных грузовых средств составляет:
a) европалета EPAL — 12 EUR за единицу;
b) контейнер Gitterbox — 110 EUR за единицу.
Указанные суммы относятся к расчёту за грузовые средства, за которые соответствующая сторона несёт ответственность. Они сами по себе не служат основанием для начисления платы за надлежащим образом обменённые или возвращённые грузовые средства.
Если применимое право требует иного метода определения стоимости или стороны надлежащим образом согласовали иной порядок расчёта, применяются соответствующие правила.
Утрата палетной квитанции не означает автоматически, что обмен не состоялся, если надлежащий расчёт можно подтвердить другими достоверными доказательствами.
Стороны должны обеспечивать возможность восстановления документов, подтверждающих обмен или возврат.
Не допускается двойное взыскание за одну и ту же неурегулированную палету или иное грузовое средство.

РАЗДЕЛ X. ОТМЕНА, НЕПОДАЧА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ЗАМЕЩАЮЩАЯ ПЕРЕВОЗКА

§ 28. Отмена перевозки

Стороны могут договориться о расторжении договора перевозки без начисления неустоек или других дополнительных платежей.
Односторонняя отмена перевозки и её правовые последствия регулируются применимым законодательством и настоящими Условиями в той мере, в какой они имеют юридическую силу.
Стороны принимают правило, согласно которому отмена без договорной компенсации должна произойти не менее чем за 12 часов до начала первой согласованной погрузки с соблюдением правил операционного времени.
Стандартное время приёма отмен без дополнительных расходов — с 7:00 до 15:00 в рабочие дни.
Если момент, наступающий за 12 часов до погрузки, приходится на время вне указанного интервала, последним сроком отмены без расходов считается 15:00 последнего предшествующего операционного дня, позволяющего соблюсти необходимый период уведомления.
Для определения срока принимается фиксированное время FIX либо начало согласованного окна погрузки, в зависимости от индивидуальных условий перевозки.
Если заказ принят менее чем за 12 часов до погрузки, возможность его отмены без расходов требует отдельного соглашения, если применимое право не предусматривает иных прав.
Указанные в настоящем параграфе часы относятся к правилам начисления договорной компенсации. Они не ограничивают круглосуточную обязанность незамедлительно сообщать о препятствиях и критических ситуациях.
Заявление об отмене должно направляться на электронный адрес другой стороны, указанный в договоре. Отменяющая сторона также должна незамедлительно попытаться уведомить другую сторону по телефону.
Само отсутствие ответа на телефонный звонок не лишает автоматически юридической силы заявление, надлежащим образом сделанное в соответствии с применимым правом.

§ 29. Компенсация за необоснованную отмену

В случае необоснованной отмены перевозки после истечения срока отмены без расходов ответственная сторона может быть обязана уплатить согласованную компенсацию, если такое условие допустимо и действительно согласно применимому праву.
Предлагаемый размер компенсации зависит от согласованной чистой стоимости фрахта и составляет:
a) 120 EUR — при фрахте не более 360 EUR;
b) разницу между стоимостью фрахта и суммой 240 EUR — при фрахте более 360 EUR, но менее 480 EUR;
c) 240 EUR — при фрахте не менее 480 EUR.
Компенсация не может составлять менее 120 EUR или более 240 EUR с учётом ограничений, предусмотренных применимым правом.
При фрахте, установленном в PLN, для определения компенсации используется его эквивалент в EUR, после чего причитающаяся сумма переводится в PLN по валютным правилам настоящих Условий.
Компенсация не начисляется автоматически при расторжении договора по соглашению сторон, если они договорились об отсутствии такого платежа.
Компенсация за отмену не может начисляться одновременно с неустойкой за неподачу транспортного средства за одно и то же нарушение, если это привело бы к двойному взысканию за одно событие.
Настоящие положения не ограничивают права на расторжение договора, отказ от него или специальные правила расчётов, предусмотренные императивными нормами законодательства.

§ 30. Неподача транспортного средства и замещающая перевозка

Если Перевозчик без законных оснований не подал надлежащее транспортное средство в согласованный срок, он несёт ответственность согласно применимому праву и договору.
Предлагаемая базовая договорная неустойка за виновную неподачу транспортного средства без надлежащего предварительного расторжения договора составляет 240 EUR, если такое условие допустимо согласно применимому праву.
Если из-за неподачи транспортного средства необходимо организовать замещающую перевозку, Заказчик вправе принять меры к выполнению перевозки другим перевозчиком с соблюдением применимого законодательства.
При выборе замещающего перевозчика необходимо учитывать срочность перевозки, доступность транспортных средств и необходимость уменьшения ущерба.
Перевозчику, ответственному за неисполнение обязательства, могут быть предъявлены обоснованные и документально подтверждённые дополнительные расходы на замещающую перевозку в пределах, допускаемых применимым правом.
Основанием для определения увеличенных расходов, как правило, служит разница между фактической, обоснованной стоимостью замещающей перевозки и первоначально согласованной стоимостью.
Если замещающая перевозка выполнена по цене, равной первоначально согласованной или ниже неё, сама её организация не даёт основания требовать несуществующую разницу расходов.
Если фактический ущерб, подлежащий возмещению по закону, превышает размер действительным образом согласованной неустойки, стороны допускают взыскание дополнительного возмещения в пределах, установленных применимым правом.
Причитающиеся суммы за один и тот же ущерб должны рассчитываться способом, исключающим двойное возмещение одного и того же убытка.
Право организовать замещающую перевозку принадлежит Заказчику. Иной субъект может действовать на основании соответствующей доверенности либо другого надлежащего правового основания.
Если обстоятельства требуют немедленных действий, Заказчик не обязан ожидать согласия недобросовестного Перевозчика на выбор замещающего перевозчика, если применимое право разрешает такие действия.
Аналогичные принципы ответственности соответственно применяются к ситуации, когда Заказчик без обоснования препятствует выполнению принятой перевозки, с учётом характера нарушения и применимых норм права.

РАЗДЕЛ XI. ДОГОВОРНЫЕ НЕУСТОЙКИ, ВОЗМЕЩЕНИЕ УЩЕРБА И ПРЕТЕНЗИИ

§ 31. Общие правила ответственности

Ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение договора определяется применимым законодательством и действительными договорными положениями.
Договорные неустойки применяются исключительно в том объёме, в каком они были надлежащим образом установлены и допускаются применимым правом.
Уплата договорной неустойки автоматически не освобождает сторону от обязанности исполнить обязательство, если иное не вытекает из применимого законодательства или действительного соглашения сторон.
Если применимое право позволяет на основании соответствующей оговорки требовать возмещения ущерба сверх договорной неустойки, стороны предусматривают такую возможность в пределах ущерба, подлежащего возмещению.
Двойное взыскание за один и тот же ущерб не допускается.
Размер требований может подпадать под ограничения, уменьшение судом либо иные правила, предусмотренные применимым законодательством.
Положения о неустойках не могут использоваться для обхода императивных правил ответственности за груз или просрочку доставки, в частности вытекающих из Конвенции CMR.

§ 32. Информационные обязанности и статусы UPPT

Если в индивидуальном договоре установлен обязательный текущий ввод обновлений статусов перевозки в UPPT, Перевозчик обязуется выполнять эту обязанность в согласованном сторонами объёме.
Обновления должны отражать фактическое выполнение перевозки, включая соответствующие этапы погрузки и выгрузки.
Предлагаемая неустойка за виновное неисполнение одной обязательной операции обновления статуса составляет 15 EUR.
Предлагаемая неустойка за виновное непредоставление требуемой информации о предполагаемом времени прибытия (ETA) составляет 5 EUR.
Если обязанность обновления стандартных статусов UPPT не была согласована, неустойки за неисполнение такой несогласованной обязанности не начисляются.
Правила уведомления другой стороны о критических событиях установлены в § 36. Настоящий параграф не вводит дополнительной обязанности сообщать о таких событиях в системе UPPT и отдельной договорной неустойки за отсутствие соответствующей записи.
Совокупный размер неустоек за обычные нарушения, состоящие в отсутствии обновлений статусов и сведений ETA, не должен превышать 150 EUR по одному договору перевозки.
Не допускается многократное начисление неустойки за одно продолжающееся нарушение, если отдельные пропуски не являются самостоятельными, независимыми нарушениями.
Неустойка не должна начисляться исключительно на основании автоматического обнаружения отсутствующей записи в системе. До предъявления требования об уплате неустойки необходимо предоставить возможность дать объяснения и учесть имеющиеся доказательства.
При оценке выполнения согласованных обязанностей по обновлению статусов перевозки и передаче данных ETA учитываются реальные возможности связи и обстоятельства события.

§ 33. Повреждение груза и задержки

Ответственность за утрату, недостачу, повреждение груза и просрочку доставки регулируется применимым законодательством.
При перевозках, подпадающих под Конвенцию CMR, применяются, в частности, предусмотренные ею правила ответственности, пределы возмещения, основания освобождения от ответственности и требования к оговоркам.
Настоящими Условиями стороны не могут надлежащим образом исключить ограничения или расширить ответственность способом, противоречащим императивным положениям Конвенции CMR.
Если применимые нормы предусматривают особые правила ответственности при умысле или приравненном к нему поведении, применяются эти нормы.
Стороны обязаны сотрудничать при установлении обстоятельств причинения ущерба и сохранении имеющихся документов.

§ 34. Претензии и предъявление требований

Сторона, предъявляющая требование, должна указать его основание, размер и представить имеющиеся документы, обосновывающие требование.
Другой стороне должна быть предоставлена возможность ознакомиться с требованием и изложить свою позицию.
Сроки заявления оговорок, предъявления требований и исковой давности определяются применимым законодательством.
Предъявление претензии не приводит автоматически к утрате права на фрахт и само по себе не оправдывает приостановление всех платежей.
Зачёт и другие способы урегулирования взаимных требований допускаются в пределах, установленных применимым правом.
Стороны должны стремиться урегулировать спор на основании документов, записей согласованной переписки и иных имеющихся доказательств.

РАЗДЕЛ XII. СВЯЗЬ, ПОДТВЕРЖДЕНИЯ И ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

§ 35. Оперативная связь

Стороны обязуются обеспечивать возможность оперативной связи круглосуточно в период, требующий сопровождения выполняемой перевозки.
Связь может обеспечиваться диспетчером, дежурным лицом или должным образом уполномоченным водителем.
Назначение водителя контактным лицом автоматически не даёт ему права изменять существенные финансовые или юридические условия договора.
Общение с водителем должно осуществляться с соблюдением требований безопасности дорожного движения и правил управления транспортным средством и отдыха.
Стороны обязуются предоставлять достоверные контактные данные и сообщать об их изменении.
Указание номера телефона, по которому в течение длительного времени невозможно связаться с лицом, ответственным за перевозку, может представлять собой нарушение обязанности обеспечивать оперативную связь, если вызвано обстоятельствами, за которые отвечает соответствующая сторона.

§ 36. Сообщение о критических событиях

К критическим событиям относятся, в частности, серьёзная поломка транспортного средства, дорожно-транспортное происшествие, утрата груза, кража, повреждение товара, угроза безопасности и иная ситуация, способная сделать выполнение перевозки невозможным.
Сторона, получившая сведения о таком событии, должна незамедлительно сообщить об этом другой стороне по доступным каналам связи.
При критических событиях одна лишь отправка сообщения электронной почты не освобождает от обязанности предпринять обоснованные действия для непосредственного уведомления лица, ответственного за выполнение перевозки.
В частности, необходимо попытаться связаться по телефону, а если это не удалось — использовать другой доступный канал связи.
Если стороны пользуются соответствующими функциями UPPT, сведения о событиях могут дополнительно фиксироваться в системе.
Неответ на телефонный звонок не может использоваться для намеренного уклонения от правовых последствий надлежащим образом сделанного заявления.
Стороны должны по возможности сохранять доказательства направленных уведомлений и попыток установления связи.

§ 37. Переписка и документирование договорённостей

Основными адресами для переписки по договору являются адреса электронной почты сторон, указанные в индивидуальном договоре UPPT.
Существенные изменения условий перевозки, требующие соглашения сторон, должны направляться и однозначно приниматься через указанные адреса с соблюдением формы, предусмотренной применимым правом.
Переписка должна позволять установить номер договора, содержание заявления, дату его передачи и лицо, сделавшее заявление.
При изменении адреса электронной почты сторона обязана уведомить другую сторону способом, позволяющим достоверно определить новый адрес для переписки.
Стороны должны хранить документы, связанные с заключением, исполнением и изменениями договора, в течение срока, предусмотренного применимым законодательством и обоснованного необходимостью защиты своих прав.
Подтверждения, сделанные в UPPT, являются частью электронной документации, доказательственная сила которой определяется согласно применимому праву.

§ 38. Валюты и пересчёт причитающихся сумм

Размеры договорных неустоек и фиксированных платежей, предусмотренных настоящими Условиями, как правило, выражаются в EUR.
Если индивидуальный договор предусматривает расчёт за фрахт в PLN, суммы, выраженные в EUR, могут уплачиваться в эквиваленте PLN.
Для расчёта договорных сумм в PLN предлагается использовать средний курс EUR, опубликованный Национальным банком Польши в последний рабочий день перед днём возникновения основания для начисления суммы, если применимое право не требует иного способа пересчёта.
Если сумма зависит от размера фрахта, выраженного в PLN, стоимость фрахта пересчитывается по указанному курсу в EUR, затем сумма рассчитывается согласно соответствующему положению Условий и выражается в PLN.
Расчёт сумм возмещения ущерба, вытекающих непосредственно из Конвенции CMR или других специальных норм, производится в соответствии с применимыми к ним правилами валютного пересчёта.

§ 39. Языковые версии

Условия перевозки UPPT могут предоставляться на разных языках.
Все языковые версии относятся к одному и тому же типовому документу и должны соответствовать друг другу по существу.
При расхождениях, возникших вследствие перевода, стороны должны стремиться к толкованию, соответствующему цели договора, применимому праву и общему намерению сторон.
Если доступна версия на языке права, применимого к договору, она может использоваться как основа толкования, если такой приоритет надлежащим образом согласован и не нарушает применимые нормы.
Сам факт публикации перевода Условий не означает изменения версии, действующей для ранее заключённого договора.

§ 40. Урегулирование споров

Споры, возникающие из договора перевозки, стороны должны в первую очередь стремиться урегулировать мирным путём.
В вопросах, подпадающих под Конвенцию CMR, судебная юрисдикция определяется согласно её положениям, в частности статье 31 CMR.
В остальных вопросах стороны предусматривают подсудность суду по месту нахождения Заказчика, если такое соглашение действительно по применимым нормам о юрисдикции и подсудности.
Если указанное соглашение недействительно, компетентный суд определяется согласно соответствующим нормам права.

§ 41. Заключительные положения

Настоящие Условия действуют в той мере, в какой они надлежащим образом включены в индивидуальный договор перевозки.
По вопросам, не урегулированным настоящими Условиями, применяется соответствующее законодательство, включая Конвенцию CMR, если перевозка входит в сферу её действия.
Изменение содержания Условий для будущих договоров не приводит к автоматическому изменению ранее заключённых договоров.
Каждый договор UPPT должен позволять однозначно установить версию Условий, обязательную для сторон.
Специальные договорённости сторон могут дополнять настоящие Условия в пределах, допускаемых применимым правом.
Если какое-либо положение Условий окажется недействительным либо не имеющим юридической силы, остальные положения продолжают действовать в пределах, допускаемых применимым законодательством.

УСЛОВИЯ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ UPPT — ВЕРСИЯ 1.0

Информация о материале: Опубликовано: 25 октября 2026