Voorwaarden van de UPPT-overeenkomst

UPPT-VERVOERVOORWAARDEN

Vervoerovereenkomst van Platforma Transportowa

Versie 1.0 · Datum: 25 oktober 2026

Selecteer hieronder een hoofdstuk om de inhoud te openen. Klik opnieuw om het hoofdstuk in te klappen.

HOOFDSTUK I. TOEPASSELIJK RECHT EN ALGEMENE BEPALINGEN

§ 1. Voorwerp en toepassingsgebied van de UPPT-vervoersvoorwaarden

Deze UPPT-vervoersvoorwaarden, hierna de ‘Voorwaarden’ genoemd, regelen de rechten en verplichtingen van de partijen bij overeenkomsten voor het wegvervoer van goederen die worden gesloten met behulp van de door Platforma Transportowa aangeboden UPPT-oplossing.
De partijen bij de vervoerovereenkomst zijn de Opdrachtgever en de Vervoerder, zoals aangeduid in de individuele UPPT-vervoerovereenkomst.
De exploitant van Platforma Transportowa stelt hulpmiddelen beschikbaar voor het opstellen, sluiten, documenteren en beheren van overeenkomsten. Het enkele beschikbaar stellen van deze hulpmiddelen maakt de exploitant niet tot partij bij de vervoerovereenkomst.
Deze Voorwaarden maken integraal deel uit van de individuele vervoerovereenkomst indien zij rechtsgeldig daarin zijn opgenomen.
De partijen moeten vóór het sluiten van de overeenkomst kennis kunnen nemen van de Voorwaarden en deze kunnen opslaan en later opnieuw raadplegen.
Elke UPPT-overeenkomst moet het versienummer vermelden van de Voorwaarden die daarop van toepassing zijn.
Een latere wijziging van de Voorwaarden heeft geen gevolgen voor eerder gesloten overeenkomsten, tenzij de partijen rechtsgeldig een wijziging overeenkomen.
De rechtsgevolgen van de aanvaarding van een offerte, de automatische aanvaarding van een vrachtaanbod en de bevestigingen via UPPT worden beoordeeld aan de hand van de verklaringen van de partijen, de aanvaarde voorwaarden en het toepasselijke recht. De technische status van een document bepaalt op zichzelf niet of een verbintenis wel of niet bestaat.

§ 2. Toepasselijk recht

Op internationaal wegvervoer van goederen is het Verdrag betreffende de overeenkomst tot internationaal vervoer van goederen over de weg (CMR), gesloten te Genève op 19 mei 1956, van toepassing wanneer het betreffende vervoer binnen de werkingssfeer daarvan valt.
Wanneer de plaats van inontvangstneming en de plaats van aflevering van de goederen in dezelfde staat liggen, kiezen de partijen het recht van die staat als het op de vervoerovereenkomst toepasselijke recht, voor zover dit is toegestaan volgens de toepasselijke conflictenregels en bepalingen van dwingend recht.
Voor aangelegenheden betreffende internationaal vervoer die niet door het CMR-verdrag of andere voorrang hebbende regels worden geregeld, kiezen de partijen aanvullend het recht van de staat waar de in de overeenkomst vermelde Opdrachtgever zijn statutaire zetel heeft, voor zover die rechtskeuze geldig is.
Voor de vaststelling van het toepasselijke recht wordt, voor zover relevant, rekening gehouden met Verordening (EG) nr. 593/2008 van het Europees Parlement en de Raad (Rome I), met name de bepalingen over rechtskeuze en overeenkomsten voor goederenvervoer.
Als de overeenkomst meerdere zendingen omvat waarvoor verschillende plaatsen van inontvangstneming en aflevering zijn overeengekomen, wordt de toepasselijkheid van het CMR-verdrag en andere regels beoordeeld op basis van de kenmerken van elk afzonderlijk vervoer. Het enkele feit dat een voertuig een grens overschrijdt, betekent niet automatisch dat iedere vervoerde zending onder het CMR-verdrag valt.
De partijen zijn verplicht de toepasselijke voorschriften na te leven op het grondgebied waar vervoershandelingen worden verricht, waaronder die over veiligheid, cabotage, vergunningen, rij- en rusttijden van bestuurders, vervoer van bijzondere goederen en douane- en administratieve verplichtingen.
De bepalingen van de overeenkomst en deze Voorwaarden zijn slechts van toepassing voor zover zij niet in strijd zijn met voorschriften waarvan de partijen niet rechtsgeldig kunnen afwijken.

§ 3. Rangorde van documenten

Bij tegenstrijdigheden tussen documenten geldt de volgende rangorde:
a) de toepasselijke bepalingen van dwingend recht;
b) de individuele bepalingen van de UPPT-overeenkomst die in het formulier daarvan zijn overeengekomen, binnen de daarin voorziene gegevens, opties en toegestane keuzes van de partijen;
c) deze UPPT-vervoersvoorwaarden;
d) aanvaarde aanvullende documenten, uitsluitend voor zover zij aangelegenheden aanvullen die niet onder de documenten bedoeld onder b en c zijn geregeld en daarmee niet in strijd zijn.
Wanneer de partijen een aanvullend document van de Opdrachtgever gebruiken, mag dit uitsluitend aanvullende eisen voor de uitvoering van het vervoer bevatten, met name technische, organisatorische of veiligheidseisen, eisen met betrekking tot de goederen of douaneformaliteiten. Het document moet ondubbelzinnig worden geïdentificeerd en vóór het sluiten van de overeenkomst door de Vervoerder worden aanvaard. Het vervangt noch de UPPT-overeenkomst noch deze Voorwaarden.
Een algemene verwijzing naar de website van de Opdrachtgever houdt niet automatisch de aanvaarding in van alle daarop gepubliceerde documenten.
De aanvaarding van een aanvullend document machtigt de Opdrachtgever niet om eenzijdig de overeengekomen vrachtprijs, valuta, betalingstermijn, aansprakelijkheidsregels, contractuele boetes of andere bepalingen van UPPT en deze Voorwaarden te wijzigen. Bij tegenstrijdigheid hebben de UPPT-overeenkomst en deze Voorwaarden voorrang. Eventuele latere wijzigingen vereisen een afzonderlijke, rechtsgeldige overeenstemming tussen beide partijen overeenkomstig § 16 en het toepasselijke recht. Aanvullende bepalingen mogen niet in strijd zijn met dwingend recht.
Wanneer een bepaling in strijd is met het toepasselijke recht, is deze slechts niet-afdwingbaar voor zover dat uit het recht voortvloeit. De overige bepalingen blijven van kracht voor zover het toepasselijke recht dit toestaat.

HOOFDSTUK II. VOORWERP VAN HET VERVOER EN VERPLICHTINGEN VAN DE OPDRACHTGEVER

§ 4. Voorwerp van de overeenkomst

Het voorwerp van de overeenkomst is het uitvoeren van wegvervoer van goederen overeenkomstig de gegevens in de individuele UPPT-vervoerovereenkomst.
De overeenkomst vermeldt met name de partijen, de laad- en losplaatsen en -termijnen, de soort en hoeveelheid goederen, de eisen aan het voertuig, de vrachtprijs, de valuta, de betalingsvoorwaarden en aanvullende afspraken.
De gegevens betreffende de afzonderlijke laad- en loslocaties maken integraal deel uit van de overeenkomst.
Wanneer de overeenkomst meerdere laad- of loslocaties omvat, moet de Vervoerder de overeengekomen dienst uitvoeren met inachtneming van de volgorde en termijnen die in de overeenkomst zijn vastgesteld.
Voor het vervoer kunnen aanvullende eisen gelden op grond van het toepasselijke recht of rechtsgeldig overeengekomen bijzondere voorwaarden.

§ 5. Verplichtingen van de Opdrachtgever

De Opdrachtgever is verplicht de Vervoerder juiste en toereikende informatie te verstrekken die nodig is voor de uitvoering van het vervoer.
Dit betreft met name de aard, het gewicht, de afmetingen en eigenschappen van de zending, het aantal laadeenheden, de laad- en afleverplaatsen en de eisen aan het vervoermiddel.
De Opdrachtgever moet informatie verstrekken over bijzondere eigenschappen van de goederen die invloed kunnen hebben op de veiligheid van het vervoer, de vereiste vergunningen of de wijze waarop de lading moet worden vastgezet.
Indien het vervoer bepaalde documenten, vergunningen, meldingen of instructies vereist, is de Opdrachtgever verantwoordelijk voor de correcte nakoming van de verplichtingen die hem volgens het toepasselijke recht toekomen en voor het verstrekken van de documentatie die hij heeft toegezegd.
De Opdrachtgever moet ervoor zorgen dat de overeengekomen laad- en loshandelingen kunnen worden verricht voor zover die tot zijn verplichtingen behoren.
De Opdrachtgever mag niet verlangen dat het vervoer wordt uitgevoerd met een voertuig waarvan de kenmerken onvoldoende zijn voor het werkelijke gewicht of de eigenschappen van de lading.
Indien de Vervoerder gerechtvaardigde kosten maakt door onjuiste gegevens van de Opdrachtgever of doordat deze zijn verplichtingen niet nakomt, wordt de aansprakelijkheid van de Opdrachtgever bepaald overeenkomstig het toepasselijke recht en de overeenkomst.

§ 6. Afwezigheid van goederen of onmogelijkheid om te laden

Als een naar behoren ter beschikking gesteld voertuig niet kan worden geladen door omstandigheden die aan de Opdrachtgever of aan personen voor wie hij verantwoordelijk is kunnen worden toegerekend, moet de Vervoerder de Opdrachtgever hiervan onverwijld in kennis stellen.
De partijen moeten maatregelen treffen om uitvoering van het vervoer mogelijk te maken, voor zover dit nog mogelijk en redelijk is.
Wanneer uitvoering van het vervoer onmogelijk is, worden de kosten van het ter beschikking stellen van het voertuig, wachttijd, annulering van de opdracht en eventuele schade verrekend overeenkomstig het toepasselijke recht en de betreffende bepalingen van deze Voorwaarden.
De Vervoerder moet zijn gereedheid om te laden en de omstandigheden die het laden verhinderen zoveel mogelijk documenteren met beschikbare documenten en informatie.

HOOFDSTUK III. VERPLICHTINGEN VAN DE VERVOERDER, VOERTUIG EN VERZEKERING

§ 7. Basisverplichtingen van de Vervoerder

De Vervoerder verbindt zich ertoe het vervoer uit te voeren met de zorgvuldigheid die van een professionele vervoersondernemer mag worden verwacht.
De Vervoerder moet beschikken over de wettelijk vereiste bevoegdheden, licenties, vergunningen en documenten die nodig zijn voor het concrete vervoer.
De Vervoerder is verantwoordelijk voor het beschikbaar stellen van een voertuig dat geschikt is voor de overeengekomen aard, het gewicht en de eigenschappen van de zending.
Het voertuig moet technisch deugdelijk zijn, toegelaten zijn tot het verkeer, naar behoren zijn uitgerust en voldoen aan de wettelijke vereisten voor de route en het type vervoer.
De Vervoerder moet zorgen voor een bestuurder die beschikt over de vereiste kwalificaties en bevoegdheden.
De Vervoerder is verantwoordelijk voor de naleving van de regels inzake rijtijden, pauzes en rusttijden van de bestuurder en andere verplichtingen die aan de vervoersonderneming worden opgelegd.
Wanneer zich een belemmering voordoet die de tijdige uitvoering van het vervoer in gevaar kan brengen, moet de Vervoerder de Opdrachtgever onverwijld informeren.
De Vervoerder waarborgt dat de bestuurder het vervoer verricht op een volgens het toepasselijke recht toegestane rechtsgrond en beschikt over de documenten die voor de betreffende route, het voertuig en het soort vervoer vereist zijn om het voertuig te besturen en de beroepsactiviteiten uit te voeren. Hij is eveneens verantwoordelijk voor de naleving van zijn verplichtingen betreffende rechtmatige tewerkstelling of een andere rechtsgrond voor het verrichten van arbeid.
Wanneer de toepasselijke voorschriften dit vereisen, zorgt de Vervoerder voor documenten betreffende het recht van de bestuurder om te werken en vervoer te verrichten, waaronder een bestuurdersattest, en andere wettelijk vereiste bewijsstukken. Of een bepaald document verplicht is, wordt afzonderlijk beoordeeld voor het concrete vervoer en de status van de bestuurder.
De Vervoerder voldoet aan de verplichtingen inzake detachering van bestuurders, waaronder meldingen via het bevoegde portaal dat is gekoppeld aan het IMI-systeem, arbeidsvoorwaarden en vereiste documentatie, uitsluitend wanneer die verplichtingen op de betreffende vervoersactiviteit van toepassing zijn. In voorkomend geval verstrekt hij ook een A1-verklaring wanneer deze volgens de toepasselijke voorschriften vereist is.
Het enkele verrichten van bilateraal vervoer of doorreis betekent niet automatisch dat een meldingsplicht voor detachering van de bestuurder ontstaat. Dit wordt beoordeeld overeenkomstig de regels voor het betreffende type vervoersactiviteit, in het bijzonder met inachtneming van de regels voor cabotage en cross-trade-vervoer.
De Vervoerder waarborgt de naleving van de geldende voorschriften inzake rijtijden, pauzes, rusttijden en het gebruik van de tachograaf, voor zover deze op het betreffende voertuig en vervoer van toepassing zijn. De Opdrachtgever mag geen vervoersorganisatie of instructies verlangen waarvan de uitvoering tot overtreding van die voorschriften zou leiden.

§ 8. Verzekering

De Vervoerder is verplicht de verzekeringen af te sluiten die op grond van het toepasselijke recht zijn vereist.
De Vervoerder dient tevens te beschikken over een passende vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering (OCP), die de risico's van het overeengekomen soort vervoer dekt overeenkomstig de gemaakte afspraken.
De Vervoerder dient met name het territoriale dekkingsgebied, de aansprakelijkheidslimieten en de uitsluitingen met betrekking tot de aard van de vervoerde goederen te controleren.
Wanneer de uitvoering van het vervoer een bijzondere verzekeringsdekking vereist, moeten de partijen dit vóór het sluiten van de overeenkomst afspreken.
Het enkele bezit van een OCP-polis betekent niet automatisch dat de verzekeraar iedere schade of de volledige opgegeven waarde van de zending vergoedt.
Het ontbreken van verzekeringsdekking, een beperking van de dekking of een weigering van uitkering door de verzekeraar ontslaat de Vervoerder niet van zijn aansprakelijkheid voor zover deze voortvloeit uit de overeenkomst en het toepasselijke recht, met inachtneming van wettelijke en verdragsrechtelijke aansprakelijkheidsbeperkingen.

§ 9. Ter beschikking stellen van een geschikt voertuig

De Vervoerder moet een voertuig ter beschikking stellen op de plaats en het tijdstip die in de overeenkomst zijn vastgelegd.
Het voertuig moet voldoen aan de overeengekomen eisen inzake carrosserietype, laadvermogen, afmetingen, uitrusting en overige voor het vervoer relevante kenmerken.
Het ter beschikking stellen van een voertuig dat niet aan de overeengekomen eisen voldoet, kan worden beschouwd als een tekortkoming in de nakoming van de overeenkomst.
Wanneer een voertuig niet geschikt is om de betreffende zending veilig of rechtmatig te vervoeren, mag een daartoe bevoegde persoon het laden weigeren, met inachtneming van de aansprakelijkheidsregels van het toepasselijke recht.
De Vervoerder moet onverwijld melden wanneer hij geen geschikt voertuig kan leveren en een mogelijke oplossing voorstellen.

HOOFDSTUK IV. ONDERVERVOER, OVERLADING EN BEPERKINGEN

§ 10. Inschakeling van ondervervoerders

Of het vervoer aan een andere vervoerder mag worden uitbesteed, wordt bepaald door de individuele bepalingen van de overeenkomst en het toepasselijke recht.
Wanneer de overeenkomst een verbod op ondervervoer bevat, mag de Vervoerder de uitvoering niet zonder voorafgaande toestemming van de Opdrachtgever aan een andere onderneming uitbesteden.
Een uitzondering op het verbod kan worden toegestaan via de in UPPT voorziene meldings- en goedkeuringsprocedure of op een andere rechtsgeldige wijze die door beide partijen wordt aanvaard.
Wanneer de overeenkomst ondervervoer niet verbiedt, is het inschakelen van andere vervoerders toegestaan binnen de grenzen van de overeenkomst en het toepasselijke recht.
Het inschakelen van een ondervervoerder ontslaat de oorspronkelijke Vervoerder niet van zijn aansprakelijkheid voor de nakoming van de aangegane verplichting, voor zover dit uit de toepasselijke regels voortvloeit.
De ondervervoerder moet beschikken over de vereiste bevoegdheden en passende voorwaarden voor de uitvoering van het vervoer waarborgen.

§ 11. Overlading en exclusiviteit van het vervoer

Wanneer de partijen hebben afgesproken dat overlading zonder toestemming van de Opdrachtgever verboden is, mag de Vervoerder niet op eigen initiatief overladen, tenzij de toepasselijke regels bepaalde handelingen toestaan of voorschrijven wegens een vervoersbelemmering.
Wanneer exclusief vervoer is overeengekomen, mag de Vervoerder geen andere zendingen bijladen voor zover dit in strijd is met die afspraak.
Deze beperkingen zijn uitsluitend van toepassing indien zij rechtsgeldig in de individuele overeenkomst zijn overeengekomen.
Bij een defect, ongeval of andere belemmering waarvoor dringend handelen nodig is, moet de Vervoerder overeenkomstig het toepasselijke recht handelen, de zending beveiligen en de bevoegde persoon onverwijld informeren.

HOOFDSTUK V. LADEN, LOSSEN EN ZEKEREN VAN DE ZENDING

§ 12. Organisatie van het laden en lossen

De partijen moeten de verplichtingen inzake laden en lossen nakomen overeenkomstig de overeenkomst en het toepasselijke recht.
De verantwoordelijkheid voor de laadwerkzaamheden, de verdeling en zekering van de goederen en de loswerkzaamheden wordt vastgesteld op basis van de taakverdeling die uit het toepasselijke recht en de afspraken tussen partijen voortvloeit.
De Vervoerder moet de zending en haar verpakking controleren voor zover de toepasselijke voorschriften dit vereisen en de laadomstandigheden dit toelaten.
Wanneer de Vervoerder zichtbare verpakkingsschade, afwijkingen in hoeveelheden of andere voor het vervoer relevante omstandigheden vaststelt, moet hij passende voorbehouden maken.
Die voorbehouden moeten worden gedocumenteerd overeenkomstig het toepasselijke recht, met name in de toepasselijke vrachtbrief indien die vereist is.
Geen van beide partijen mag handelingen verlangen die in strijd zijn met veiligheidsvoorschriften of buiten de overeengekomen verplichtingen van de andere partij vallen.

§ 13. Gewicht van de lading en zekering van de zending

De Opdrachtgever is verantwoordelijk voor de juistheid van de informatie over het gewicht, de afmetingen en de eigenschappen van de zending.
De Vervoerder is verantwoordelijk voor de naleving van de verplichtingen inzake de maximaal toegestane massa, aslasten, voertuigkenmerken en verkeersregels, voor zover deze voortvloeien uit het toepasselijke recht.
Bij een vermoeden van overbelading of onjuiste verdeling van de lading moet de Vervoerder zijn bezwaren kenbaar maken en de maatregelen treffen die het toepasselijke recht voorschrijft.
Van de Vervoerder mag niet worden verlangd het vervoer voort te zetten onder omstandigheden die een ontoelaatbaar veiligheidsrisico opleveren.
De aansprakelijkheid voor schade en kosten die ontstaan door overbelading of onjuiste ladingzekering, wordt bepaald aan de hand van de werkelijke taakverdeling tussen de partijen en het toepasselijke recht.

§ 14. Aflevering van de zending

De Vervoerder is verplicht de zending naar de overeengekomen plaats te brengen en af te leveren aan de daartoe gerechtigde persoon.
Wijziging van de ontvanger of afleverplaats vereist een passende rechtsgrond of een rechtsgeldige instructie van degene die bevoegd is over de zending te beschikken.
De Vervoerder moet een bewijs van aflevering verkrijgen in de vorm die het toepasselijke recht en de individuele overeenkomst voorschrijven.
Bij weigering van inontvangstneming, afwezigheid van de ontvanger of andere belemmeringen moet de Vervoerder instructies vragen aan de bevoegde persoon en handelen overeenkomstig de voor het vervoer geldende voorschriften.
Onbevoegde aflevering van de zending is onderworpen aan de aansprakelijkheidsregels van het toepasselijke recht.

HOOFDSTUK VI. STILSTAND, WACHTTIJD EN WIJZIGINGEN VAN VERVOERSVOORWAARDEN

§ 15. Stilstand en wachttijd

De regels voor de vergoeding van stilstand en wachttijd worden vastgesteld in de individuele UPPT-overeenkomst.
De overeengekomen kostenvrije wachttijd geldt afzonderlijk voor elke laad- en loslocatie.
Als de overeenkomst geen langere kostenvrije periode bepaalt, geldt de daarin vermelde standaardperiode van kosteloos wachten, met name drie uur, voor zover die periode voor de betreffende handeling is overeengekomen.
De wachttijd begint op het latere van de volgende tijdstippen:
a) het begin van het overeengekomen tijdvenster of het vaste tijdstip (FIX);
b) het tijdstip waarop het voertuig zich daadwerkelijk gereed meldt voor de handeling.
Een vergoeding voor stilstand is verschuldigd volgens de individueel overeengekomen tarieven en maxima, mits de vertraging niet voortvloeit uit omstandigheden waarvoor de Vervoerder verantwoordelijk is.
Als de overeenkomst een tarief per begonnen wachtuur en een maximumbedrag voor een bepaalde periode vastlegt, gelden precies die bedragen.
De partij die betaling verlangt, moet de beschikbare bewijzen van de wachttijd en de oorzaak ervan overleggen.
Dit artikel laat de toepasselijke regels over belemmeringen bij het vervoer en de aansprakelijkheid van partijen onverlet.

§ 16. Wijziging van de vervoersvoorwaarden

Na sluiting van de overeenkomst mag geen van beide partijen de wezenlijke voorwaarden naar eigen inzicht wijzigen, onverminderd de rechten die uit het toepasselijke recht voortvloeien.
Wijzigingen van het tijdstip of de plaats van laden of lossen, het aantal laad- en lospunten, de aard of hoeveelheid goederen, de vrachtprijs of andere wezenlijke afspraken vereisen in beginsel de instemming van beide partijen.
De Opdrachtgever die een wijziging voorstelt, moet rekening houden met de organisatorische mogelijkheden van de Vervoerder, met name reeds aanvaarde opdrachten, beschikbaarheid van het voertuig, arbeidstijden van de bestuurder en andere gerechtvaardigde verplichtingen.
De Vervoerder is niet verplicht wijzigingen te aanvaarden die onmogelijk of onrechtmatig zijn of zijn bedrijfsvoering ongerechtvaardigd verstoren.
De partijen moeten samenwerken om een oplossing te vinden die het vervoer mogelijk maakt zonder de belangen van een van hen ongerechtvaardigd te schaden.
Wanneer de voorgestelde wijziging de vervoerskosten verhoogt, moeten de partijen afspraken maken over de dekking daarvan, met name over een passende aanpassing van de vergoeding aan de Vervoerder.
Voorstellen tot wijziging en de aanvaarding daarvan worden uitgewisseld via de e-mailadressen die in de UPPT-overeenkomst staan vermeld.
Een bericht over een wijziging moet het nummer van de overeenkomst, de voorgestelde wijziging en eventuele financiële gevolgen vermelden.
Het uitblijven van een antwoord op een e-mail geldt op zichzelf niet als instemming met een wijziging van de overeenkomst.
In spoedeisende gevallen dient de partij die een wijziging voorstelt daarnaast telefonisch contact te proberen op te nemen met de persoon die verantwoordelijk is voor de uitvoering van het vervoer.
De partijen moeten de correspondentie bewaren waaruit de overeengekomen wijzigingen blijken.
Bij vervoer waarop het CMR-verdrag van toepassing is, worden de bevoegdheid om over de zending te beschikken en de voorwaarden voor de uitvoering van instructies met name beheerst door artikel 12 CMR. Dit artikel beperkt geen rechten waarvan niet rechtsgeldig bij overeenkomst kan worden afgeweken.

§ 17. Belemmeringen bij de uitvoering van het vervoer

De partij die kennis krijgt van omstandigheden die het vervoer onmogelijk kunnen maken of wezenlijk kunnen bemoeilijken, moet de andere partij daarvan onverwijld op de hoogte stellen.
Als zich een belemmering voordoet, moeten de partijen samenwerken voor zover dit door het toepasselijke recht en de omstandigheden wordt vereist.
Een voertuigdefect, het ontbreken van een beschikbare bestuurder of een gebrekkige planning van het vervoer ontslaat de Vervoerder niet automatisch van zijn aansprakelijkheid.
De aansprakelijkheid voor de gevolgen van oorlogshandelingen, uitzonderlijke verboden, onvoorziene afsluiting van bepaalde vervoersroutes of andere bijzondere gebeurtenissen wordt bepaald overeenkomstig het toepasselijke recht en de daadwerkelijke invloed van de gebeurtenis op de nakoming van de overeenkomst.
De partij die zich beroept op omstandigheden die haar aansprakelijkheid uitsluiten of beperken, moet de beschikbare bewijsstukken ter ondersteuning van haar standpunt overleggen met inachtneming van de toepasselijke bewijsregels.

HOOFDSTUK VII. VRACHTBRIEVEN, CMR EN DOCUMENTATIE

§ 18. Documentatie van het vervoer

De partijen zijn verplicht de documenten op te stellen en over te dragen die volgens het toepasselijke recht voor het betrokken vervoer vereist zijn.
Voor vervoer waarop het CMR-verdrag van toepassing is, wordt de documentatie opgesteld en bijgehouden overeenkomstig dat verdrag.
Bij binnenlands vervoer wordt de documentatie gebruikt die het toepasselijke nationale recht vereist.
De UPPT-overeenkomst kan aanvullende documenten voorschrijven die voor de afrekening nodig zijn, met name een afleveringsbewijs, een WZ-goederenafgiftebon, een vrachtbrief of een palletbon.
De Vervoerder moet precies de documenten aanleveren die rechtsgeldig zijn overeengekomen en voor de betreffende dienst vereist zijn.
Het ontbreken, de onjuistheid of het verlies van een vrachtbrief betekent op zichzelf niet dat de vervoerovereenkomst ongeldig is indien het toepasselijke recht anders bepaalt.
Een document dat elektronisch via UPPT is gegenereerd, is niet automatisch gelijkwaardig aan een e-CMR-vrachtbrief die voldoet aan de toepasselijke regelgeving inzake elektronische vrachtbrieven.

§ 19. Verlies of ontbreken van documenten

Bij verlies van een vereist document moet de Vervoerder de Opdrachtgever onverwijld informeren en maatregelen nemen om het document te herstellen of te vervangen.
Een document kan worden gereconstrueerd door een duplicaat, een schriftelijke bevestiging van de bevoegde entiteit of ander wettelijk toegestaan bewijs van uitvoering van het vervoer te verkrijgen.
Het enkele ontbreken van een origineel document betekent niet automatisch dat het vervoer niet is uitgevoerd.
Als de andere partij schade lijdt doordat vereiste documenten verwijtbaar niet zijn verstrekt, wordt de aansprakelijkheid bepaald volgens het toepasselijke recht.
De partijen moeten samenwerken bij het reconstrueren van de documentatie wanneer dit nodig is voor een correcte afrekening van het vervoer.

§ 20. Vrachtprijs en afrekening

De vergoeding voor het vervoer, de valuta, de betalingstermijn en de vereiste documenten worden vastgelegd in de individuele UPPT-overeenkomst.
De overeengekomen vrachtprijs omvat de kosten van de Vervoerder voor de overeengekomen dienst, tenzij de partijen uitdrukkelijk anders hebben afgesproken.
Aanvullende prestaties wegens wijzigingen van de overeenkomst, bijzondere instructies of andere gebeurtenissen worden afgerekend overeenkomstig het toepasselijke recht en rechtsgeldige afspraken tussen de partijen.
De betalingstermijn voor de uitgevoerde vervoersdienst wordt vastgesteld in de individuele UPPT-overeenkomst. Deze termijn mag niet langer zijn dan 30 kalenderdagen vanaf de gebeurtenis die in die overeenkomst is aangewezen als het begin van de betalingstermijn, met inachtneming van de toepasselijke bepalingen van dwingend recht. Als begin van die termijn kan met name gelden: de datum waarop de factuur wordt uitgereikt, de datum waarop de factuur wordt ontvangen, de datum van ontvangst van de vereiste scans van documenten of de datum van ontvangst van de volledige set vereiste originele documenten. Indien de overeenkomst bepaalt dat documenten per post of koerier worden verzonden, bevestigt de verzenddatum dat zij zijn verstuurd, maar deze geldt niet automatisch als de datum waarop de Opdrachtgever ze heeft ontvangen. Wanneer de Vervoerder de overeengekomen verplichtingen inzake toezending van documenten naar behoren is nagekomen, mag de Opdrachtgever de ontvangst daarvan niet zonder gegronde reden vertragen of weigeren die ontvangst te bevestigen om het begin van de betalingstermijn kunstmatig uit te stellen.
Als de partijen een kortere betalingstermijn zijn overeengekomen, geldt de termijn die in de overeenkomst staat.
Het indienen van een klacht vormt op zichzelf geen grond om automatisch de gehele verschuldigde vrachtprijs in te houden. De rechten inzake verrekening, zekerheidstelling of opschorting van prestaties worden beoordeeld op grond van het toepasselijke recht.
Vorderingen uit vervoer en vorderingen tot schadevergoeding moeten worden afgewikkeld met inachtneming van hun verschillende juridische aard.

HOOFDSTUK VIII. BIJZONDER VERVOER, VEILIGHEID EN VERGUNNINGEN

§ 21. Vervoer waarvoor bijzondere voorwaarden gelden

Als de aard van de zending of de route aanvullende wettelijke of technische eisen meebrengt, moeten de partijen de toepasselijke voorschriften naleven.
Dit geldt met name voor het vervoer van:
a) gevaarlijke goederen;
b) afvalstoffen;
c) goederen waarop monitoringssystemen van toepassing zijn;
d) producten die temperatuurbeheersing vereisen;
e) levensmiddelen en farmaceutische producten;
f) exceptionele ladingen;
g) zendingen waarvoor douaneprocedures vereist zijn;
h) goederen waarop beperkingen of sancties van toepassing zijn.
Elke partij is verantwoordelijk voor de verplichtingen uit de wetgeving die op haar eigen activiteiten en haar handelingen in verband met het vervoer van toepassing zijn.
De Opdrachtgever moet de kenmerken van de zending correct vaststellen en de gegevens en documenten verstrekken die onder zijn verantwoordelijkheden vallen.
De Vervoerder moet beschikken over de bevoegdheden en het voertuig en de uitrusting die voor de aanvaarde vervoersopdracht vereist zijn.
Wanneer de uitvoering van het vervoer onrechtmatig zou zijn, is geen van de partijen verplicht handelingen te verrichten die tot schending van de wet leiden.
De aansprakelijkheid voor schade, kosten en bestuurlijke boetes wegens schending van verplichtingen wordt bepaald aan de hand van de toepasselijke regels en de werkelijke oorzaak van de schending.

§ 22. Afvalvervoer, ADR en administratieve verplichtingen

Bij het vervoer van afvalstoffen gelden de toepasselijke nationale en Europese voorschriften inzake afvalbeheer en overbrenging van afvalstoffen.
Bij grensoverschrijdende overbrenging van afvalstoffen moeten de partijen voldoen aan de toepasselijke eisen van Verordening (EU) 2024/1157, rekening houdend met overgangsbepalingen en de relevante verplichtingen inzake het DIWASS-systeem.
Voor vervoer dat onder het ADR valt, gelden de toepasselijke eisen inzake classificatie van goederen, documentatie, etikettering en markering, uitrusting en kwalificaties van bij het vervoer betrokken personen.
Voor vervoer waarop het SENT-systeem of een ander verplicht monitoringsstelsel van toepassing is, vervullen de partijen de verplichtingen die het toepasselijke recht hun oplegt.
Het UPPT-systeem vervangt geen officiële meldings-, documentatie- of registratiesystemen indien de wet afzonderlijke systemen voorschrijft.
Als het vervoer douaneafhandeling of een douanevervoerregeling vereist, bepalen de partijen vóór aanvang van het vervoer de nodige operationele gegevens, waaronder de aard van de regeling, de bevoegde douanekantoren, de plaats waar de goederen moeten worden aangebracht, vereiste documenten en contactpersonen. De verdeling van taken laat de aansprakelijkheid volgens het toepasselijke recht onverlet.
De Opdrachtgever verstrekt juiste en toereikende gegevens over de zending en de vereiste handels- en vervoersdocumenten, voor zover dit krachtens de overeenkomst en het toepasselijke recht zijn verplichting is. Verplichtingen van een importeur, exporteur, aangever of andere betrokkenen worden niet louter op basis van deze Voorwaarden automatisch aan de Opdrachtgever of de Vervoerder toegerekend.
Als douanevervoerregelingen zoals T1, T2, TIR of andere toepasselijke regelingen gelden, worden de verplichtingen van de houder van de regeling, de aangever, de garant en de douanevertegenwoordiger bepaald door het toepasselijke recht en rechtsgeldige afspraken. De bevoegde partij verzorgt de aangifte en de documentatie in NCTS of een ander voorgeschreven systeem, waaronder het MRN-nummer, het begeleidingsdocument voor douanevervoer of het TIR-carnet, indien vereist.
De Vervoerder komt zijn wettelijke verplichtingen na bij het vervoer van goederen onder douanetoezicht, waaronder het aanbrengen van goederen en documenten bij de bevoegde autoriteiten, het intact houden van douaneverzegelingen, het naleven van bindende instructies en het melden van geconstateerde onregelmatigheden. De aansprakelijkheid voor fouten in aangiften en ontstane douaneschulden wordt bepaald volgens het toepasselijke recht en de daadwerkelijke rol en handelingen van de betrokken partijen.
Wanneer veiligheids- en beveiligingsgegevens moeten worden verstrekt via een ENS-aangifte in ICS2 of op een andere wettelijk toegestane wijze, zorgen de partijen voor tijdige uitwisseling van de vereiste informatie. De aangifteplicht rust op degene die door het toepasselijke recht is aangewezen en vervalt niet doordat de gegevens aan een andere partij worden doorgegeven.
Douanerechten, belastingen, zekerheden voor douaneschulden, overheidsheffingen, de vergoeding van de douanevertegenwoordiger en gerechtvaardigde wachtkosten worden afgerekend volgens het toepasselijke recht en rechtsgeldige afspraken. Zonder uitdrukkelijke afspraak mag een partij niet eenzijdig nieuwe verplichtingen of kosten uit aanvullende documenten aan de andere partij opleggen.
Wanneer de goederen door een douaneautoriteit worden vastgehouden, vereiste documenten ontbreken, een douaneverzegeling wordt geschonden of een andere belemmering bij de douaneafhandeling optreedt, moet de partij die daarvan kennis krijgt de andere partij onverwijld informeren en handelen overeenkomstig het toepasselijke recht en de daarmee verenigbare instructies van de bevoegde persoon.

§ 23. Parkeren en beveiliging van de lading

De Vervoerder moet het voertuig en de zending beveiligen overeenkomstig de aard van het vervoer en de eisen van het toepasselijke recht.
Bij de keuze van een parkeerplaats moet hij rekening houden met de aard van de goederen, beschikbare veiligheidsvoorzieningen, overeengekomen eisen en de toepasselijke regels inzake de arbeid van bestuurders.
Wanneer de partijen het gebruik van bewaakte parkeerplaatsen of parkeerplaatsen met een bepaald veiligheidsniveau zijn overeengekomen, vormt dit een onderdeel van de individuele vervoersvoorwaarden.
Bijzondere parkeereisen moeten vóór de aanvaarding van de opdracht aan de Vervoerder worden meegedeeld, zodat hij hiermee rekening kan houden bij de planning en prijsberekening van het vervoer.
Als geen parkeerplaats beschikbaar is die aan de overeengekomen eisen voldoet, moet dit aan de Opdrachtgever worden gemeld wanneer het de veiligheid of de uitvoering van het vervoer kan beïnvloeden.
Geen enkele bepaling van de overeenkomst geeft een partij het recht te verlangen dat voorschriften inzake rijtijden, verplichte rusttijden of verkeersveiligheid worden overtreden.

§ 24. Waarde van de zending en bijzonder belang bij aflevering

Wanneer de partijen bijzondere aansprakelijkheidsregels willen toepassen op een zending met een hogere waarde, moeten zij de betreffende voorwaarden vóór aanvang van het vervoer rechtsgeldig overeenkomen.
Bij vervoer waarop het CMR-verdrag van toepassing is, kan de waarde van de zending boven de toepasselijke aansprakelijkheidsgrens worden aangegeven volgens artikel 24 CMR.
Een bijzonder belang bij aflevering kan worden aangegeven volgens artikel 26 CMR.
De vereisten van die bepalingen, waaronder een passende vermelding op de vrachtbrief en de afspraak over een toeslag, moeten zijn vervuld wanneer de partijen het betreffende mechanisme rechtsgeldig willen toepassen.
Het enkele vermelden van de waarde van de zending in aanvullende contractvoorwaarden vervangt niet automatisch de eisen uit artikel 24 of 26 CMR.
De Vervoerder moet controleren of zijn verzekering het overeengekomen risico dekt. Een verhoging van de opgegeven waarde garandeert op zichzelf geen uitbreiding van de verzekeringsdekking.

§ 25. Aanvullende documenten van de Opdrachtgever

De Opdrachtgever kan een aanvullend document voorleggen met bijzondere eisen voor de uitvoering van het betreffende vervoer.
Dit document kan met name betrekking hebben op veiligheid, voorschriften op het bedrijfsterrein, beveiliging van de zending, temperatuurvoorwaarden, afvalvervoer of andere specialistische eisen.
Het document moet vóór het sluiten van de overeenkomst aan de Vervoerder beschikbaar worden gesteld op een wijze die hem in staat stelt het te lezen, op te slaan en later opnieuw te raadplegen.
Het document kan per e-mail worden verzonden naar het adres dat in de UPPT-overeenkomst staat vermeld.
Het document wordt uitsluitend onderdeel van de overeenkomst nadat de Vervoerder het rechtsgeldig heeft aanvaard en slechts voor zover § 3 dit toestaat. Het heeft geen voorrang boven de UPPT-overeenkomst of deze Voorwaarden en kan deze niet zelfstandig wijzigen of buiten toepassing stellen.
Het document moet ondubbelzinnig herkenbaar zijn aan een naam, datum, versienummer of ander kenmerk waarmee de inhoud kan worden vastgesteld.
De Opdrachtgever mag geen nieuwe verplichtingen eenzijdig opleggen door later een gewijzigd document toe te sturen.
Een wijziging van een aanvaard document vereist een passende afspraak tussen de partijen, onverminderd wettelijke bevoegdheden om bindende instructies met betrekking tot de zending te geven.

HOOFDSTUK IX. PALLETS, GITTERBOXEN EN ANDERE LADINGDRAGERS

§ 26. Uitwisseling en teruggave van ladingdragers

Een verplichting tot uitwisseling, teruggave of afrekening van pallets en andere ladingdragers bestaat alleen voor zover die voortvloeit uit de individuele overeenkomst of het toepasselijke recht.
Wanneer de overeenkomst bepaalt dat ladingdragers niet hoeven te worden uitgewisseld, mag de Vervoerder niet worden belast met een vergoeding wegens niet-nakoming van een verplichting die niet rechtsgeldig is overeengekomen.
Wanneer de partijen de uitwisseling van ladingdragers zijn overeengekomen, moeten zij de soort, het aantal en de plaats van uitwisseling vastleggen.
De uitwisseling of teruggave van ladingdragers moet worden vastgelegd in een palletbon of een ander betrouwbaar bewijsstuk.
Als de afzender of ontvanger weigert de ladingdragers te verstrekken, moet de Vervoerder dit onverwijld aan de Opdrachtgever melden en maatregelen treffen om de gebeurtenis te documenteren.
De Vervoerder is niet automatisch verantwoordelijk voor het uitblijven van een uitwisseling wegens omstandigheden waarvoor hij niet aansprakelijk is.

§ 27. Afrekening van niet-afgewikkelde ladingdragers

Wanneer de Vervoerder verplicht is ladingdragers terug te geven of af te rekenen, moet hij dit doen binnen de door de partijen overeengekomen termijn.
Als niets anders is overeengekomen, geldt een termijn van 14 dagen na voltooiing van het vervoer om ontbrekende ladingdragers af te rekenen of bewijs te leveren van hun correcte afwikkeling.
De voorgestelde verrekenwaarden voor niet-afgewikkelde ladingdragers bedragen:
a) europallet EPAL — 12 EUR per stuk;
b) Gitterbox — 110 EUR per stuk.
Deze bedragen gelden voor de afrekening van ladingdragers waarvoor de betrokken partij aansprakelijk is. Zij vormen op zichzelf geen grondslag om kosten in rekening te brengen voor ladingdragers die correct zijn uitgewisseld of teruggegeven.
Wanneer het toepasselijke recht een andere waarderingsmethode voorschrijft of de partijen rechtsgeldig een andere afrekenmethode zijn overeengekomen, gelden die regels.
Het verlies van een palletbon betekent niet automatisch dat ladingdragers niet zijn uitgewisseld, indien de correcte afrekening met ander betrouwbaar bewijs kan worden aangetoond.
De partijen moeten het mogelijk maken de documentatie over de uitwisseling of teruggave te reconstrueren.
Dubbele kostenberekening voor dezelfde niet-afgewikkelde pallet of andere ladingdrager is niet toegestaan.

HOOFDSTUK X. ANNULERING, NIET BESCHIKBAAR STELLEN VAN EEN VOERTUIG EN VERVANGEND VERVOER

§ 28. Annulering van het vervoer

De partijen kunnen overeenkomen de vervoerovereenkomst te beëindigen zonder boetes of andere extra kosten.
Eenzijdige annulering van het vervoer en de rechtsgevolgen daarvan worden beheerst door het toepasselijke recht en deze Voorwaarden, voor zover deze rechtsgeldig zijn.
De partijen hanteren als uitgangspunt dat een annulering zonder contractuele vergoeding ten minste 12 uur vóór het begin van de eerste overeengekomen laadhandeling moet plaatsvinden, met inachtneming van de operationele uren.
De standaardtijden voor het ontvangen van kosteloze annuleringen zijn op werkdagen van 07.00 tot 15.00 uur.
Wanneer de grens van 12 uur buiten dit tijdvak valt, ligt het laatste tijdstip voor kosteloze annulering om 15.00 uur op de laatste voorafgaande operationele werkdag waarop de vereiste aankondigingstermijn nog wordt gehaald.
Voor de berekening van de termijn wordt het vaste tijdstip (FIX) of het begin van het overeengekomen laadtijdvenster gebruikt, overeenkomstig de individuele vervoersvoorwaarden.
Wanneer de opdracht minder dan 12 uur voor het laden is aanvaard, vereist kosteloze annulering een afzonderlijke afspraak, tenzij het toepasselijke recht andere rechten toekent.
De in dit artikel genoemde uren gelden voor de berekening van de contractuele vergoeding. Zij beperken niet de verplichting om belemmeringen en kritieke situaties 24 uur per dag onverwijld te melden.
De annulering moet per e-mail naar het in de overeenkomst vermelde adres van de andere partij worden verzonden. De annulerende partij moet daarnaast onverwijld proberen de andere partij telefonisch te informeren.
Het enkele feit dat een telefoongesprek niet wordt beantwoord, maakt een overeenkomstig het toepasselijke recht rechtsgeldig gedane verklaring niet automatisch ongeldig.

§ 29. Vergoeding wegens ongerechtvaardigde annulering

Bij een ongerechtvaardigde annulering van het vervoer na het verstrijken van de termijn voor kosteloze annulering kan de verantwoordelijke partij worden verplicht de overeengekomen vergoeding te betalen, mits een dergelijke bepaling volgens het toepasselijke recht toegestaan en rechtsgeldig is.
De voorgestelde vergoeding is afhankelijk van de overeengekomen netto vrachtprijs en bedraagt:
a) 120 EUR bij een vrachtprijs van maximaal 360 EUR;
b) het verschil tussen de vrachtprijs en 240 EUR bij een vrachtprijs van meer dan 360 EUR maar minder dan 480 EUR;
c) 240 EUR bij een vrachtprijs van ten minste 480 EUR.
De vergoeding bedraagt minimaal 120 EUR en maximaal 240 EUR, behoudens beperkingen die uit het toepasselijke recht voortvloeien.
Wanneer de vrachtprijs in PLN is overeengekomen, wordt deze voor de berekening van de vergoeding omgerekend naar EUR, waarna de vergoeding volgens de valutaregels van deze Voorwaarden wordt omgerekend naar PLN.
Bij beëindiging van de overeenkomst met wederzijds goedvinden wordt niet automatisch een vergoeding berekend wanneer de partijen hebben afgesproken dat er geen kosten verschuldigd zijn.
Een annuleringsvergoeding mag niet voor dezelfde tekortkoming worden gecombineerd met een boete wegens het niet ter beschikking stellen van een voertuig, indien dit zou leiden tot een dubbele financiële last voor hetzelfde voorval.
Deze bepalingen beperken geen rechten op beëindiging of ontbinding van de overeenkomst of bijzondere afrekenregels die uit bepalingen voortvloeien waarvan de partijen niet rechtsgeldig kunnen afwijken.

§ 30. Niet ter beschikking stellen van een voertuig en vervangend vervoer

Wanneer de Vervoerder zonder wettelijk gerechtvaardigde reden niet op het overeengekomen tijdstip een geschikt voertuig ter beschikking stelt, is hij aansprakelijk overeenkomstig het toepasselijke recht en de overeenkomst.
De voorgestelde contractuele basisboete voor het verwijtbaar niet ter beschikking stellen van een voertuig zonder voorafgaande rechtsgeldige beëindiging van de overeenkomst bedraagt 240 EUR, voor zover een dergelijke bepaling volgens het toepasselijke recht is toegestaan.
Wanneer wegens het ontbreken van een voertuig vervangend vervoer moet worden geregeld, mag de Opdrachtgever maatregelen nemen om het vervoer door een andere vervoerder te laten uitvoeren, met inachtneming van het toepasselijke recht.
Bij de keuze van de vervangende vervoerder moet rekening worden gehouden met de urgentie van het vervoer, de beschikbaarheid van voertuigen en de noodzaak om schade te beperken.
De Vervoerder die verantwoordelijk is voor niet-nakoming, kan worden belast met gerechtvaardigde en gedocumenteerde extra kosten van het vervangende vervoer voor zover het toepasselijke recht dit toestaat.
De extra kosten worden in beginsel bepaald als het verschil tussen de werkelijke, gerechtvaardigde kosten van het vervangende vervoer en de oorspronkelijk overeengekomen kosten.
Wanneer het vervangende vervoer tegen een gelijke of lagere prijs is uitgevoerd, vormt de organisatie daarvan op zichzelf geen grond om een niet-bestaand kostenverschil te vorderen.
Wanneer de werkelijk geleden, rechtens vergoedbare schade hoger is dan de rechtsgeldig overeengekomen boete, staan de partijen een vordering tot aanvullende schadevergoeding toe voor zover het toepasselijke recht dit toelaat.
Bedragen die verschuldigd zijn wegens dezelfde schade moeten zodanig worden verrekend dat dubbele vergoeding van hetzelfde nadeel wordt voorkomen.
De Opdrachtgever is gerechtigd vervangend vervoer te organiseren. Een andere partij kan dit doen op grond van een passende machtiging of andere rechtsgeldige bevoegdheid.
Als de omstandigheden onmiddellijk handelen vereisen, hoeft de Opdrachtgever niet op de toestemming van de tekortschietende Vervoerder voor de keuze van een vervangende vervoerder te wachten, voor zover het toepasselijke recht dit toestaat.
Vergelijkbare aansprakelijkheidsregels gelden van overeenkomstige toepassing wanneer de Opdrachtgever zonder gerechtvaardigde reden de uitvoering van het aanvaarde vervoer verhindert, met inachtneming van de aard van de tekortkoming en het toepasselijke recht.

HOOFDSTUK XI. CONTRACTUELE BOETES, SCHADEVERGOEDING EN KLACHTEN

§ 31. Algemene aansprakelijkheidsregels

De aansprakelijkheid wegens niet-nakoming of gebrekkige nakoming van de overeenkomst wordt bepaald volgens het toepasselijke recht en rechtsgeldige contractuele bepalingen.
Contractuele boetes gelden slechts voor zover zij rechtsgeldig zijn overeengekomen en volgens het toepasselijke recht zijn toegestaan.
Betaling van een contractuele boete ontslaat een partij niet automatisch van haar verplichting tot nakoming, tenzij dit uit het toepasselijke recht of een rechtsgeldige afspraak tussen de partijen voortvloeit.
Indien het toepasselijke recht een vordering tot schadevergoeding boven de contractuele boete toestaat op grond van een passende afspraak, voorzien de partijen in die mogelijkheid voor zover het om rechtens vergoedbare schade gaat.
Dubbele belasting wegens dezelfde schade is niet toegestaan.
De hoogte van vorderingen kan zijn onderworpen aan beperkingen, rechterlijke matiging of andere regels van het toepasselijke recht.
Bepalingen inzake boetes mogen niet worden gebruikt om dwingende regels over aansprakelijkheid voor de zending of vertraging bij aflevering te omzeilen, met name niet die van het CMR-verdrag.

§ 32. Informatieverplichtingen en UPPT-statussen

Als in de individuele overeenkomst de verplichting is aangevinkt om de vervoersstatussen in UPPT actueel te houden, verbindt de Vervoerder zich ertoe deze verplichting na te komen binnen de door de partijen overeengekomen grenzen.
De updates moeten het werkelijke verloop van het vervoer weerspiegelen, waaronder de relevante fasen van laden en lossen.
De voorgestelde boete wegens het verwijtbaar niet nakomen van één afzonderlijke, verplichte statusupdate bedraagt 15 EUR.
De voorgestelde boete wegens het verwijtbaar niet verstrekken van vereiste informatie over de verwachte aankomsttijd (ETA) bedraagt 5 EUR.
Als de verplichting tot het bijwerken van de standaard-UPPT-statussen niet is overeengekomen, worden geen boetes opgelegd wegens het niet nakomen van die niet-overeengekomen verplichting.
De regels voor het informeren van de andere partij over kritieke gebeurtenissen staan in § 36. Dit artikel schept geen aanvullende verplichting om zulke gebeurtenissen in UPPT te registreren en geen afzonderlijke contractuele boete voor het ontbreken van een dergelijke registratie.
Het totale bedrag van boetes wegens gewone tekortkomingen bij statusupdates en ETA-informatie mag binnen één vervoerovereenkomst niet hoger zijn dan 150 EUR.
Voor één voortdurende tekortkoming worden niet meerdere boetes berekend wanneer de afzonderlijke ontbrekende handelingen geen op zichzelf staande tekortkomingen vormen.
Een boete mag niet uitsluitend worden opgelegd omdat het systeem automatisch vaststelt dat een registratie ontbreekt. Voordat betaling wordt gevorderd, moet gelegenheid worden geboden uitleg te geven en moeten beschikbare bewijzen worden meegewogen.
Bij de beoordeling van de nakoming van overeengekomen verplichtingen inzake vervoersstatussen en ETA-informatie wordt rekening gehouden met de werkelijke communicatiemogelijkheden en de omstandigheden van het voorval.

§ 33. Schade aan de zending en vertragingen

De aansprakelijkheid voor verlies, gedeeltelijk verlies of beschadiging van de zending en vertraging bij aflevering wordt geregeld door het toepasselijke recht.
Bij vervoer waarop het CMR-verdrag van toepassing is, gelden met name de daarin vervatte aansprakelijkheidsregels, schadevergoedingslimieten, gronden voor bevrijding van aansprakelijkheid en vereisten voor voorbehouden.
De partijen kunnen met deze Voorwaarden geen beperkingen rechtsgeldig uitsluiten of aansprakelijkheid uitbreiden in strijd met de dwingende bepalingen van het CMR-verdrag.
Wanneer de toepasselijke regels voorzien in bijzondere aansprakelijkheidsregels bij opzet of daaraan gelijkgesteld handelen, zijn die regels van toepassing.
De partijen moeten samenwerken bij het vaststellen van de omstandigheden van de schade en het veiligstellen van beschikbare documentatie.

§ 34. Klachten en het instellen van vorderingen

De partij die een vordering indient, moet de grondslag en de hoogte ervan aangeven en de beschikbare bewijsstukken ter onderbouwing overleggen.
De andere partij moet de gelegenheid krijgen kennis te nemen van de vordering en daarop te reageren.
De termijnen voor het maken van voorbehouden, het instellen van vorderingen en verjaring volgen uit het toepasselijke recht.
Een klacht doet het recht op de vrachtprijs niet automatisch vervallen en vormt op zichzelf geen grond om alle betalingen op te schorten.
Verrekening en andere wijzen van afwikkeling van wederzijdse vorderingen zijn toegestaan voor zover het toepasselijke recht dit toelaat.
De partijen moeten ernaar streven een geschil op te lossen op basis van documenten, vastgelegde overeengekomen communicatie en andere beschikbare bewijzen.

HOOFDSTUK XII. COMMUNICATIE, BEVESTIGINGEN EN SLOTBEPALINGEN

§ 35. Operationele bereikbaarheid

De partijen verbinden zich ertoe gedurende de periode waarin het lopende vervoer moet worden begeleid 24 uur per dag operationeel bereikbaar te zijn.
Contact kan worden verzorgd door een planner, een dienstdoende medewerker of een daartoe gemachtigde bestuurder.
Het aanwijzen van de bestuurder als contactpersoon geeft hem niet automatisch de bevoegdheid wezenlijke financiële of juridische voorwaarden van de overeenkomst te wijzigen.
Contact met de bestuurder moet plaatsvinden met inachtneming van de verkeersveiligheid en de voorschriften inzake rijden en rusttijden.
De partijen moeten juiste contactgegevens verstrekken en wijzigingen daarvan doorgeven.
Het verstrekken van een telefoonnummer waarop de voor het vervoer verantwoordelijke persoon gedurende langere tijd niet bereikbaar is, kan een schending van de plicht tot operationele bereikbaarheid vormen indien dit aan de betreffende partij kan worden toegerekend.

§ 36. Melding van kritieke gebeurtenissen

Onder kritieke gebeurtenissen worden met name verstaan: ernstige voertuigpech, een ongeval, verlies van de zending, diefstal, beschadiging van de goederen, een veiligheidsrisico en andere situaties die de uitvoering van het vervoer onmogelijk kunnen maken.
De partij die van een dergelijke gebeurtenis kennis krijgt, moet de andere partij onverwijld via de beschikbare communicatiekanalen informeren.
Bij kritieke gebeurtenissen ontslaat het enkele verzenden van een e-mail niet van de verplichting redelijke stappen te ondernemen om de voor het vervoer verantwoordelijke persoon rechtstreeks te bereiken.
Met name moet worden geprobeerd telefonisch contact op te nemen en, als dit niet lukt, een ander beschikbaar communicatiekanaal te gebruiken.
Indien de partijen gebruikmaken van passende functies van UPPT, kan informatie over de gebeurtenis aanvullend in het systeem worden vastgelegd.
Het niet opnemen van de telefoon mag niet worden gebruikt om doelbewust de gevolgen van een rechtsgeldig afgelegde verklaring te ontwijken.
De partijen moeten zoveel mogelijk bewijs bewaren van meldingen en contactpogingen.

§ 37. Correspondentie en documentatie van afspraken

De primaire adressen voor correspondentie over de overeenkomst zijn de e-mailadressen van de partijen die in de individuele UPPT-overeenkomst zijn vermeld.
Wezenlijke wijzigingen van de vervoersvoorwaarden waarvoor overeenstemming tussen partijen vereist is, moeten via deze adressen worden verzonden en ondubbelzinnig aanvaard, met inachtneming van de wettelijk vereiste vorm.
Uit de correspondentie moeten het contractnummer, de inhoud van de verklaring, de verzenddatum en de identiteit van degene die de verklaring heeft afgelegd kunnen worden afgeleid.
Bij wijziging van een e-mailadres moet de betreffende partij de andere partij informeren op een wijze waarmee het nieuwe correspondentieadres betrouwbaar kan worden vastgesteld.
De partijen moeten documentatie over het sluiten, uitvoeren en wijzigen van de overeenkomst bewaren gedurende de wettelijk vereiste termijn en zolang dit redelijkerwijs noodzakelijk is ter bescherming van hun rechten.
Bevestigingen die via UPPT zijn gedaan maken deel uit van de elektronische documentatie; hun bewijskracht wordt volgens het toepasselijke recht beoordeeld.

§ 38. Valuta en omrekening van verschuldigde bedragen

Bedragen van contractuele boetes en forfaitaire vergoedingen in deze Voorwaarden worden in beginsel uitgedrukt in EUR.
Als de individuele overeenkomst voorziet in afrekening van de vrachtprijs in PLN, kunnen bedragen die in EUR zijn uitgedrukt worden verrekend tegen hun equivalent in PLN.
Voor de berekening van contractuele bedragen in PLN wordt voorgesteld de gemiddelde EUR-wisselkoers te gebruiken die door de Nationale Bank van Polen is gepubliceerd op de laatste werkdag vóór de dag waarop de grondslag voor de vordering is ontstaan, tenzij het toepasselijke recht een andere omrekenmethode voorschrijft.
Wanneer een verschuldigd bedrag afhankelijk is van een in PLN uitgedrukte vrachtprijs, wordt de vrachtprijs tegen die koers omgerekend naar EUR, wordt het bedrag berekend overeenkomstig de toepasselijke bepaling van deze Voorwaarden en wordt het resultaat vervolgens in PLN uitgedrukt.
Schadevergoedingen die rechtstreeks voortvloeien uit het CMR-verdrag of andere bijzondere bepalingen zijn onderworpen aan de daarvoor geldende valutaomrekeningsregels.

§ 39. Taalversies

De UPPT-vervoersvoorwaarden kunnen in verschillende taalversies beschikbaar worden gesteld.
Alle taalversies hebben betrekking op dezelfde standaardvoorwaarden en moeten inhoudelijk met elkaar overeenstemmen.
Bij afwijkingen door vertaling moeten de partijen streven naar een uitlegging die aansluit bij het doel van de overeenkomst, het toepasselijke recht en de gemeenschappelijke bedoeling van de partijen.
Wanneer een versie beschikbaar is in de taal van het recht dat op de overeenkomst van toepassing is, kan die versie als uitgangspunt voor de interpretatie dienen, mits die voorrang rechtsgeldig is overeengekomen en niet in strijd is met toepasselijke voorschriften.
De enkele publicatie van een vertaling van de Voorwaarden wijzigt niet de versie die op een eerder gesloten overeenkomst van toepassing is.

§ 40. Geschillenbeslechting

De partijen moeten in de eerste plaats proberen geschillen uit de vervoerovereenkomst in der minne op te lossen.
Voor zaken die onder het CMR-verdrag vallen wordt de rechterlijke bevoegdheid bepaald overeenkomstig dat verdrag, in het bijzonder artikel 31 CMR.
In andere zaken voorzien de partijen in de bevoegdheid van de rechter van de plaats waar de Opdrachtgever is gevestigd, voor zover een dergelijke afspraak rechtsgeldig is volgens de toepasselijke regels inzake internationale rechtsmacht en rechterlijke bevoegdheid.
Wanneer die afspraak niet rechtsgeldig is, wordt de bevoegde rechter bepaald overeenkomstig de toepasselijke wettelijke bepalingen.

§ 41. Slotbepalingen

Deze Voorwaarden gelden voor zover zij rechtsgeldig in de individuele vervoerovereenkomst zijn opgenomen.
Voor aangelegenheden waarin deze Voorwaarden niet voorzien, geldt het toepasselijke recht, waaronder het CMR-verdrag indien dat op het vervoer van toepassing is.
Een wijziging van deze Voorwaarden voor toekomstige overeenkomsten leidt niet automatisch tot wijziging van eerder gesloten overeenkomsten.
Elke UPPT-overeenkomst moet het mogelijk maken ondubbelzinnig vast te stellen welke versie van de Voorwaarden op de partijen van toepassing is.
Bijzondere afspraken tussen de partijen kunnen deze Voorwaarden aanvullen voor zover het toepasselijke recht dit toestaat.
Wanneer een bepaling van de Voorwaarden ongeldig of onafdwingbaar blijkt, blijven de overige bepalingen van kracht voor zover het toepasselijke recht dat toestaat.

UPPT-VERVOERSVOORWAARDEN - VERSIE 1.0

Details: Gepubliceerd: 25 oktober 2026