Nástroje pro usnadnění přístupu
Czech (Čeština)

Podmínky smlouvy UPPT

PŘEPRAVNÍ PODMÍNKY UPPT

Smlouva o přepravě na platformě Platforma Transportowa

Verze 1.0  ·  Datum: 25. října 2026

Kliknutím na kapitolu níže zobrazíte její obsah. Dalším kliknutím kapitolu sbalíte.

KAPITOLA I.   ROZHODNÉ PRÁVO A OBECNÁ USTANOVENÍ

§ 1. Předmět a rozsah použití Přepravních podmínek UPPT

  1. Tyto Přepravní podmínky UPPT, dále jen „Podmínky“, upravují práva a povinnosti stran smluv o silniční přepravě věcí uzavíraných prostřednictvím řešení UPPT poskytovaného platformou Platforma Transportowa.
  2. Smluvními stranami přepravní smlouvy jsou Objednatel a Dopravce uvedení v individuální Přepravní smlouvě UPPT.
  3. Provozovatel Platformy Transportowej poskytuje nástroje k přípravě, uzavírání, dokumentování a správě smluv. Samotné poskytování těchto nástrojů nečiní Provozovatele smluvní stranou přepravní smlouvy.
  4. Podmínky tvoří nedílnou součást individuální přepravní smlouvy, pokud do ní byly platně začleněny.
  5. Strany musí mít možnost seznámit se s Podmínkami před uzavřením smlouvy, uložit si je a později je znovu zobrazit.
  6. Každá smlouva UPPT by měla uvádět číslo verze Podmínek, která se na ni vztahuje.
  7. Pozdější změna Podmínek nemá vliv na obsah dříve uzavřených smluv, ledaže se strany platně dohodnou na jejich změně.
  8. Právní účinky přijetí nabídky, automatického přijetí nabídky přepravy a potvrzení prováděných v UPPT se posuzují podle projevů vůle stran, přijatých podmínek a příslušných právních předpisů. Technický stav dokumentu sám o sobě nerozhoduje o vzniku či neexistenci závazku.

§ 2. Rozhodné právo

  1. Na mezinárodní silniční přepravu věcí se vztahuje Úmluva o přepravní smlouvě v mezinárodní silniční nákladní dopravě (CMR), uzavřená v Ženevě dne 19. května 1956, pokud daná přeprava spadá do její působnosti.
  2. Pokud se místo převzetí zásilky i místo jejího dodání nacházejí v jednom státě, volí strany jako právo rozhodné pro přepravní smlouvu právo tohoto státu v rozsahu dovoleném příslušnými kolizními normami a kogentními předpisy.
  3. V otázkách mezinárodní přepravy, které neupravuje Úmluva CMR ani jiné přednostně použitelné předpisy, volí strany podpůrně právo státu sídla Objednatele uvedeného ve smlouvě, pokud je tato volba účinná.
  4. Při určení rozhodného práva se v příslušném rozsahu zohledňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 593/2008 (Řím I), zejména ustanovení o volbě práva a smlouvách o přepravě věcí.
  5. Pokud smlouva zahrnuje několik zásilek s různě sjednanými místy převzetí a dodání, rozsah použití Úmluvy CMR a dalších předpisů se posuzuje podle charakteristik jednotlivých přeprav. Samotné překročení hranice vozidlem automaticky neznamená, že každá přepravovaná zásilka podléhá Úmluvě CMR.
  6. Strany jsou povinny dodržovat příslušné předpisy platné na území, kde probíhají přepravní činnosti, včetně předpisů o bezpečnosti, kabotáži, povoleních, pracovní době a odpočinku řidičů, přepravě zvláštních druhů zboží a celních a správních povinnostech.
  7. Ustanovení smlouvy a těchto Podmínek se použijí pouze v rozsahu, v němž neodporují předpisům, které strany nemohou platně vyloučit ani změnit.

§ 3. Pořadí přednosti dokumentů

  1. Při rozporu mezi dokumenty mají přednost:
    a) příslušné kogentní právní předpisy;
    b) individuální ustanovení smlouvy UPPT sjednaná v jejím formuláři v rozsahu údajů, možností a přípustných voleb stran, které formulář stanoví;
    c) tyto Přepravní podmínky UPPT;
    d) přijaté doplňující dokumenty, výhradně pokud doplňují otázky neupravené dokumenty uvedenými v písm. b)–c) a nejsou s nimi v rozporu.
  2. Pokud strany používají doplňující dokument Objednatele, může stanovovat pouze doplňující požadavky na provedení přepravy, zejména technické, organizační a bezpečnostní požadavky, požadavky týkající se zásilky nebo celního odbavení. Dokument musí být jednoznačně identifikován a Dopravcem přijat před uzavřením smlouvy. Nenahrazuje smlouvu UPPT ani tyto Podmínky.
  3. Pouhý obecný odkaz na internetové stránky Objednatele neznamená automatické přijetí všech dokumentů, které jsou na nich zveřejněny.
  4. Přijetí doplňujícího dokumentu neopravňuje Objednatele jednostranně měnit sjednané přepravné, měnu, splatnost, pravidla odpovědnosti, smluvní pokuty ani jiná ustanovení UPPT a těchto Podmínek. V případě rozporu mají přednost smlouva UPPT a tyto Podmínky. Případné pozdější změny vyžadují samostatnou a platnou dohodu obou stran podle § 16 a rozhodného práva. Doplňující ustanovení nesmějí porušovat kogentní předpisy.
  5. Pokud je některé ustanovení v rozporu s rozhodným právem, je neúčinné v rozsahu vyplývajícím z právních předpisů. Ostatní ustanovení zůstávají účinná, pokud to rozhodné právo umožňuje.
KAPITOLA II.   PŘEDMĚT PŘEPRAVY A POVINNOSTI OBJEDNATELE

§ 4. Předmět smlouvy

  1. Předmětem smlouvy je provedení silniční přepravy věcí podle údajů stanovených v individuální Přepravní smlouvě UPPT.
  2. Smlouva stanoví zejména smluvní strany, místa a termíny nakládky a vykládky, druh a množství zásilky, požadavky na vozidlo, přepravné, měnu, platební podmínky a další ujednání.
  3. Údaje o jednotlivých nakládkách a vykládkách tvoří nedílnou součást smlouvy.
  4. Pokud smlouva zahrnuje více míst nakládky nebo vykládky, Dopravce je povinen provést sjednané plnění při dodržení pořadí a termínů stanovených ve smlouvě.
  5. Přeprava může podléhat dalším požadavkům vyplývajícím z rozhodného práva nebo platně sjednaných zvláštních podmínek.

§ 5. Povinnosti Objednatele

  1. Objednatel je povinen předat Dopravci správné a dostatečné informace nezbytné k provedení přepravy.
  2. Týká se to zejména druhu, hmotnosti, rozměrů a vlastností zásilky, počtu nákladových jednotek, míst nakládky a dodání a požadavků na dopravní prostředek.
  3. Objednatel musí sdělit informace o zvláštních vlastnostech zboží, které mohou ovlivnit bezpečnost přepravy, požadovaná oprávnění nebo způsob zajištění nákladu.
  4. Pokud přeprava vyžaduje určité dokumenty, povolení, oznámení nebo pokyny, odpovídá Objednatel za řádné splnění povinností, které mu ukládají příslušné předpisy, a za předání dokumentace, kterou se zavázal zajistit.
  5. Objednatel musí umožnit provedení sjednaných nakládkových a vykládkových činností v rozsahu svých povinností.
  6. Objednatel nesmí požadovat přepravu vozidlem, jehož parametry nepostačují pro skutečnou hmotnost nebo vlastnosti nákladu.
  7. Pokud Dopravci vzniknou odůvodněné náklady následkem nesprávných údajů předaných Objednatelem nebo nesplnění jeho povinností, určí se odpovědnost Objednatele podle rozhodného práva a smlouvy.

§ 6. Absence zboží nebo nemožnost nakládky

  1. Nelze-li řádně přistavené vozidlo naložit z důvodů na straně Objednatele nebo osob, za které odpovídá, Dopravce o tom musí bezodkladně informovat Objednatele.
  2. Strany musí přijmout opatření umožňující provedení přepravy, pokud je to nadále možné a odůvodněné.
  3. Není-li provedení přepravy možné, náklady na přistavení vozidla, čekání, zrušení objednávky a případná škoda se vypořádají podle rozhodného práva a příslušných ustanovení těchto Podmínek.
  4. Dopravce musí zdokumentovat připravenost k nakládce a okolnosti, které jí bránily, pokud možno pomocí dostupných dokumentů a informací.
KAPITOLA III.   POVINNOSTI DOPRAVCE, VOZIDLO A POJIŠTĚNÍ

§ 7. Základní povinnosti Dopravce

  1. Dopravce se zavazuje provést přepravu s odbornou péčí požadovanou od profesionálního podnikatele v dopravě.
  2. Dopravce musí mít oprávnění, licence, povolení a dokumenty vyžadované právními předpisy pro konkrétní přepravu.
  3. Dopravce odpovídá za zajištění vozidla odpovídajícího sjednanému druhu, hmotnosti a vlastnostem zásilky.
  4. Vozidlo musí být technicky způsobilé, schválené k provozu, náležitě vybavené a splňovat právní požadavky platné pro trasu a druh přepravy.
  5. Dopravce musí zajistit řidiče s požadovanou kvalifikací a oprávněními.
  6. Dopravce odpovídá za dodržování předpisů o řízení vozidla, přestávkách a odpočinku řidiče a dalších povinností uložených podnikateli v dopravě.
  7. Vznikne-li překážka, která může ohrozit včasné provedení přepravy, Dopravce musí neprodleně informovat Objednatele.
  8. Dopravce zajistí, aby řidič prováděl přepravu na právně přípustném základě a měl dokumenty vyžadované pro danou trasu, vozidlo a druh přepravy, které jej opravňují k řízení vozidla a výkonu profesních činností. Odpovídá také za splnění svých povinností týkajících se legálnosti zaměstnání nebo jiného právního základu výkonu práce.
  9. Vyžadují-li to příslušné předpisy, Dopravce zajistí doklady týkající se práva řidiče pracovat a provádět přepravu, včetně osvědčení řidiče, a další zákonem požadovaná potvrzení. Povinnost mít konkrétní doklad se posuzuje samostatně podle přepravy a postavení řidiče.
  10. Dopravce plní povinnosti související s vysíláním řidičů, včetně ohlášení prostřednictvím příslušného portálu propojeného se systémem IMI, pracovních podmínek a požadované dokumentace, pouze pokud se vztahují na danou přepravní operaci. V příslušných případech zajistí také formulář A1, pokud jej vyžadují příslušné předpisy.
  11. Samotné provádění bilaterální přepravy nebo tranzitní jízdy automaticky neznamená vznik povinnosti ohlásit vyslání řidiče. Posouzení se provádí podle předpisů pro daný druh operace, zejména s přihlédnutím k pravidlům pro kabotáž a přepravy typu cross-trade.
  12. Dopravce zajistí dodržování platných pravidel doby řízení, přestávek, odpočinku a používání tachografu v rozsahu příslušném pro dané vozidlo a přepravu. Objednatel nesmí vyžadovat organizaci přepravy ani vydávat pokyny, jejichž splnění by vyžadovalo porušení těchto předpisů.

§ 8. Pojištění

  1. Dopravce je povinen mít pojištění vyžadovaná příslušnými právními předpisy.
  2. Dopravce by měl mít také odpovídající pojištění odpovědnosti silničního dopravce (OCP), které kryje rizika spojená se sjednaným druhem přepravy v souladu s dohodnutými podmínkami.
  3. Dopravce by měl ověřit zejména územní rozsah pojistného krytí, limity odpovědnosti a výluky týkající se druhu přepravovaného zboží.
  4. Vyžaduje-li provedení přepravy zvláštní rozsah pojistného krytí, strany se na něm musí dohodnout před uzavřením smlouvy.
  5. Samotná existence pojistky OCP automaticky neznamená, že pojistitel odpovídá za každou škodu nebo za celou deklarovanou hodnotu zásilky.
  6. Absence pojistného krytí, omezení jeho rozsahu nebo odmítnutí pojistného plnění pojistitelem nezbavují Dopravce odpovědnosti vyplývající ze smlouvy a příslušných právních předpisů, s přihlédnutím k zákonným a úmluvním omezením odpovědnosti.

§ 9. Přistavení vhodného vozidla

  1. Dopravce musí přistavit vozidlo na místě a v termínu stanoveném smlouvou.
  2. Vozidlo musí splňovat dohodnuté požadavky na druh nástavby, nosnost, rozměry, vybavení a další parametry významné pro přepravu.
  3. Přistavení vozidla, které nesplňuje sjednané požadavky, může být považováno za nesprávné splnění závazku.
  4. Pokud vozidlo není způsobilé k bezpečné nebo právně přípustné přepravě určené zásilky, oprávněná osoba může odmítnout nakládku při zachování pravidel odpovědnosti podle rozhodného práva.
  5. Dopravce musí neprodleně oznámit nemožnost přistavit vhodné vozidlo a navrhnout možné řešení.
KAPITOLA IV.   SUBDODAVATELÉ, PŘEKLÁDKA A OMEZENÍ

§ 10. Využívání subdodavatelů

  1. Možnost svěřit provedení přepravy jinému dopravci určují individuální smluvní ujednání a příslušné právní předpisy.
  2. Pokud smlouva stanoví zákaz využití subdodavatelů, Dopravce nesmí svěřit přepravu jinému podnikateli bez předchozího souhlasu Objednatele.
  3. Souhlas s výjimkou ze zákazu může být udělen prostřednictvím postupu oznámení a schválení stanoveného v UPPT nebo jinou účinnou formou přijatou stranami.
  4. Nestanoví-li smlouva zákaz subdodávek, je využití jiných dopravců přípustné v rozsahu vyplývajícím ze smlouvy a rozhodného práva.
  5. Svěření přepravy subdodavateli nezbavuje původního Dopravce odpovědnosti za splnění převzatého závazku v rozsahu vyplývajícím z příslušných předpisů.
  6. Subdodavatel musí mít potřebná oprávnění a zajistit odpovídající podmínky provedení přepravy.

§ 11. Překládka a výhradní přeprava

  1. Pokud strany sjednaly zákaz překládky bez souhlasu Objednatele, Dopravce nesmí provést překládku z vlastní iniciativy, ledaže příslušné předpisy umožňují nebo vyžadují určitá opatření z důvodu překážky v přepravě.
  2. Pokud strany sjednaly výhradní přepravu, Dopravce nesmí přibírat další zásilky v rozporu s tímto ujednáním.
  3. Uvedená omezení platí jen tehdy, pokud byla platně sjednána v individuální smlouvě.
  4. V případě poruchy, nehody nebo jiné překážky vyžadující naléhavá opatření Dopravce postupuje podle rozhodného práva, zabezpečí zásilku a neprodleně informuje oprávněnou osobu.
KAPITOLA V.   NAKLÁDKA, VYKLÁDKA A ZAJIŠTĚNÍ ZÁSILKY

§ 12. Organizace nakládky a vykládky

  1. Strany jsou povinny plnit povinnosti související s nakládkou a vykládkou podle smlouvy a příslušných právních předpisů.
  2. Odpovědnost za nakládku, rozmístění a zajištění zboží a vykládku se určuje podle rozdělení povinností stanoveného rozhodným právem a dohodami stran.
  3. Dopravce musí zkontrolovat zásilku a její obal v rozsahu požadovaném příslušnými předpisy a možném za daných podmínek nakládky.
  4. Zjistí-li Dopravce viditelné poškození obalu, nesoulad v množství nebo jiné skutečnosti důležité pro přepravu, musí vznést příslušné výhrady.
  5. Výhrady musí být zdokumentovány podle rozhodného práva, zejména v příslušném nákladním listu, je-li vyžadován.
  6. Žádná strana nesmí vyžadovat úkony, které odporují bezpečnostním předpisům nebo překračují sjednaný rozsah povinností druhé strany.

§ 13. Hmotnost nákladu a zajištění zásilky

  1. Objednatel odpovídá za správnost informací o hmotnosti, rozměrech a vlastnostech zásilky.
  2. Dopravce odpovídá za dodržení povinností týkajících se největší povolené hmotnosti, zatížení náprav, parametrů vozidla a pravidel silničního provozu v rozsahu stanoveném příslušnými předpisy.
  3. Při podezření na přetížení vozidla nebo nesprávné rozložení nákladu musí Dopravce vznést výhrady a učinit opatření stanovená rozhodným právem.
  4. Nesmí být požadováno pokračování přepravy za podmínek představujících nepřípustné bezpečnostní riziko.
  5. Odpovědnost za škody a náklady související s přetížením nebo nesprávným zajištěním zboží se určuje podle skutečného rozdělení povinností stran a příslušných předpisů.

§ 14. Vydání zásilky

  1. Dopravce je povinen dodat zásilku na sjednané místo a vydat ji oprávněné osobě.
  2. Změna příjemce nebo místa dodání vyžaduje odpovídající právní základ nebo účinný pokyn osoby oprávněné se zásilkou disponovat.
  3. Dopravce musí získat potvrzení o dodání ve formě stanovené příslušnými předpisy a individuální smlouvou.
  4. V případě odmítnutí převzetí zásilky, nepřítomnosti příjemce nebo jiných překážek Dopravce požádá o pokyny příslušnou osobu a postupuje podle právních předpisů pro danou přepravu.
  5. Neoprávněné vydání zásilky podléhá pravidlům odpovědnosti vyplývajícím z rozhodného práva.
KAPITOLA VI.   STÁNÍ, ČEKÁNÍ A ZMĚNY PŘEPRAVNÍCH PODMÍNEK

§ 15. Stání a čekání

  1. Pravidla účtování stání a čekání stanoví individuální smlouva UPPT.
  2. Sjednaná doba čekání bez poplatku se uplatňuje samostatně pro každé místo nakládky a vykládky.
  3. Nestanoví-li smlouva delší bezplatnou dobu, uplatní se v ní uvedená standardní doba bezplatného čekání, zejména tři hodiny, pokud byla pro daný úkon sjednána.
  4. Počátek doby čekání se určuje podle pozdějšího z následujících okamžiků:
    a) počátku sjednaného časového okna nebo pevného času FIX;
    b) skutečného oznámení připravenosti vozidla k provedení úkonu.
  5. Poplatky za stání náleží podle individuálně sjednaných sazeb a limitů, pokud prodlení nevzniklo z okolností přičitatelných Dopravci.
  6. Stanoví-li smlouva poplatek za každou započatou hodinu stání a jeho nejvyšší částku za dané období, uplatní se přesně tyto hodnoty.
  7. Strana požadující úhradu musí předložit dostupné důkazy o délce čekání a jeho příčinách.
  8. Ustanovení tohoto paragrafu nevylučují příslušné předpisy upravující překážky v přepravě a odpovědnost stran.

§ 16. Změna přepravních podmínek

  1. Po uzavření smlouvy nesmí žádná strana svévolně měnit její podstatné podmínky, s výhradou oprávnění vyplývajících z příslušných právních předpisů.
  2. Změna termínu nebo místa nakládky či vykládky, počtu přepravních míst, druhu nebo množství zboží, výše přepravného a jiných podstatných ujednání zpravidla vyžaduje souhlas obou stran.
  3. Objednatel navrhující změnu musí zohlednit organizační možnosti Dopravce, zejména dříve přijaté zakázky, dostupnost vozidla, pracovní dobu řidiče a další odůvodněné závazky.
  4. Dopravce není povinen přijmout změny, jejichž provedení je nemožné, protiprávní nebo by nepřiměřeně narušilo jeho činnost.
  5. Strany mají spolupracovat při hledání řešení umožňujícího přepravu bez neodůvodněného zásahu do zájmů kterékoliv z nich.
  6. Zvyšuje-li navržená změna náklady přepravy, strany musí sjednat jejich úhradu, zejména odpovídající změnu odměny Dopravce.
  7. Návrhy změn a jejich přijetí se předávají prostřednictvím e-mailových adres uvedených ve smlouvě UPPT.
  8. Zpráva o změně musí uvádět číslo smlouvy, navrhovaný rozsah změn a případné finanční důsledky.
  9. Neodpovězení na e-mail samo o sobě nepředstavuje souhlas se změnou smluvních podmínek.
  10. V naléhavých případech musí strana navrhující změnu navíc zkusit telefonicky kontaktovat osobu odpovědnou za provedení přepravy.
  11. Strany mají uchovávat korespondenci dokládající sjednané změny.
  12. U přeprav podléhajících Úmluvě CMR se práva disponovat se zásilkou a podmínky provádění pokynů řídí zejména článkem 12 CMR. Tento paragraf neomezuje práva, která nelze platně smluvně vyloučit.

§ 17. Překážky při provádění přepravy

  1. Strana, která se dozví o okolnosti, jež může znemožnit nebo podstatně ztížit provedení přepravy, musí bezodkladně informovat druhou stranu.
  2. Vznikne-li překážka, strany jsou povinny spolupracovat v rozsahu požadovaném rozhodným právem a odůvodněném okolnostmi.
  3. Porucha vozidla, nedostupnost řidiče nebo nesprávná organizace dopravy nejsou automaticky okolnostmi zbavujícími Dopravce odpovědnosti.
  4. Odpovědnost za následky válečných událostí, mimořádných zákazů, nepředvídatelných uzavření přepravních tras a jiných zvláštních událostí se určuje podle rozhodného práva a skutečného dopadu události na splnění závazku.
  5. Strana dovolávající se okolností vylučujících nebo omezujících její odpovědnost musí předložit dostupné důkazy na podporu svého stanoviska při dodržení příslušných pravidel dokazování.
KAPITOLA VII.   NÁKLADNÍ LISTY, CMR A DOKUMENTACE

§ 18. Dokumentace přepravy

  1. Strany jsou povinny vyhotovit a předat dokumenty požadované pro danou přepravu příslušnými právními předpisy.
  2. U přeprav podléhajících Úmluvě CMR se dokumentace vede v souladu s jejími ustanoveními.
  3. Při vnitrostátních přepravách se používá dokumentace vyžadovaná příslušným vnitrostátním právem.
  4. Smlouva UPPT může stanovit dodatečné dokumenty potřebné k vyúčtování, zejména potvrzení o doručení, výdejku WZ, nákladní list nebo paletový doklad.
  5. Dopravce je povinen dodat přesně ty dokumenty, které byly řádně sjednány a jsou pro danou službu vyžadovány.
  6. Absence, nesprávnost nebo ztráta nákladního listu sama o sobě neznamená neplatnost přepravní smlouvy, stanoví-li příslušné předpisy jinak.
  7. Dokument vytvořený elektronicky v UPPT není automaticky rovnocenný elektronickému nákladnímu listu e-CMR splňujícímu požadavky příslušných právních předpisů o elektronických nákladních listech.

§ 19. Ztráta nebo absence dokumentů

  1. Při ztrátě požadovaného dokumentu musí Dopravce bezodkladně informovat Objednatele a učinit opatření k jeho obnovení.
  2. Dokument lze obnovit získáním duplikátu, písemného potvrzení příslušného subjektu nebo jiného právně přípustného důkazu o provedení přepravy.
  3. Pouhá absence originálu dokumentu automaticky neznamená, že přeprava nebyla provedena.
  4. Pokud druhé straně vznikne škoda v důsledku zaviněného nepředání požadovaných dokumentů, určí se odpovědnost podle rozhodného práva.
  5. Strany musí spolupracovat na obnovení dokumentace, je-li to nezbytné pro řádné vyúčtování přepravy.

§ 20. Přepravné a vyúčtování

  1. Odměnu za přepravu, měnu, lhůtu splatnosti a požadované dokumenty stanoví individuální smlouva UPPT.
  2. Sjednaná sazba přepravného zahrnuje náklady Dopravce spojené s provedením sjednané služby, ledaže strany výslovně dohodly něco jiného.
  3. Další plnění vyplývající ze změn smlouvy, zvláštních pokynů nebo jiných událostí se vyúčtují podle rozhodného práva a platných dohod stran.
  4. Lhůtu splatnosti za provedenou přepravu stanoví individuální smlouva UPPT. Tato lhůta nesmí přesáhnout 30 kalendářních dnů ode dne události určené v této smlouvě jako počátek běhu lhůty splatnosti, s výhradou příslušných kogentních právních předpisů. Počátkem běhu lhůty splatnosti může být zejména datum vystavení faktury, datum jejího doručení, datum doručení požadovaných skenů dokumentů nebo datum doručení úplného souboru požadovaných originálů. Pokud smlouva stanoví zaslání dokumentů poštou či kurýrní službou, datum jejich podání potvrzuje odeslání, není však automaticky datem jejich doručení Objednateli. Splnil-li Dopravce řádně sjednané povinnosti týkající se předání dokumentů, nesmí Objednatel bez odůvodněného důvodu zdržovat jejich převzetí ani odmítat potvrzení doručení s cílem uměle posunout počátek běhu lhůty splatnosti.
  5. Sjednaly-li strany kratší lhůtu splatnosti, platí lhůta stanovená smlouvou.
  6. Uplatnění reklamace samo o sobě neopravňuje k automatickému zadržení celého splatného přepravného. Práva související se započtením, zajištěním nebo zadržením plnění se posuzují podle rozhodného práva.
  7. Pohledávky z přepravy a náhrady škody se mají vypořádávat s přihlédnutím k jejich odlišné právní povaze.
KAPITOLA VIII.   ZVLÁŠTNÍ PŘEPRAVY, BEZPEČNOST A OPRÁVNĚNÍ

§ 21. Přepravy vyžadující zvláštní podmínky

  1. Vyžaduje-li povaha zásilky nebo trasy splnění dodatečných právních či technických podmínek, jsou strany povinny dodržovat příslušné předpisy.
  2. Týká se to zejména přeprav:
    a) nebezpečného zboží;
    b) odpadů;
    c) zboží podléhajícího monitorovacím systémům;
    d) výrobků vyžadujících řízenou teplotu;
    e) potravin a farmaceutických výrobků;
    f) nadrozměrných nákladů;
    g) zásilek vyžadujících celní postupy;
    h) zboží podléhajícího omezením nebo sankcím.
  3. Každá strana odpovídá za plnění povinností vyplývajících z právních předpisů vztahujících se na její činnost a úkony prováděné při přepravě.
  4. Objednatel musí správně popsat vlastnosti zásilky a předat informace a dokumenty, jejichž zajištění je jeho povinností.
  5. Dopravce musí mít oprávnění a zajistit vozidlo a vybavení potřebné k provedení přijaté přepravy.
  6. Bylo-li by provedení přepravy protiprávní, není žádná strana povinna činit úkony vedoucí k porušení předpisů.
  7. Odpovědnost za škody, náklady a správní sankce spojené s porušením povinností se určuje podle příslušných předpisů a skutečné příčiny porušení.

§ 22. Přeprava odpadů, ADR a správní povinnosti

  1. Při přepravě odpadů se použijí příslušné vnitrostátní a unijní předpisy upravující nakládání s odpady a jejich přepravu.
  2. Při přeshraniční přepravě odpadů jsou strany povinny dodržovat příslušné požadavky nařízení (EU) 2024/1157 s přihlédnutím k přechodným ustanovením a povinnostem souvisejícím se systémem DIWASS.
  3. U přeprav podléhajících předpisům ADR platí odpovídající požadavky na klasifikaci zboží, dokumentaci, značení, vybavení a kvalifikaci osob účastnících se přepravy.
  4. U přeprav podléhajících systému SENT nebo jinému povinnému monitorovacímu systému plní strany povinnosti stanovené příslušnými právními předpisy.
  5. Systém UPPT nenahrazuje úřední systémy oznamování, vedení dokumentace ani evidence, pokud právní předpisy vyžadují použití samostatných řešení.
  6. Pokud přeprava vyžaduje celní odbavení nebo tranzitní režim, strany před zahájením přepravy dohodnou nezbytné provozní informace, zejména druh režimu, příslušné celní úřady, místo předložení zboží, požadované dokumenty a kontaktní osoby. Rozdělení povinností nesmí odporovat odpovědnosti vyplývající z příslušných předpisů.
  7. Objednatel předá správné a dostatečné údaje o zásilce a požadované obchodní a přepravní dokumenty v rozsahu, v němž mu tuto povinnost ukládá smlouva a rozhodné právo. Povinnosti dovozce, vývozce, deklaranta ani jiných subjektů se automaticky nepřisuzují Objednateli ani Dopravci pouze na základě těchto Podmínek.
  8. Použijí-li se tranzitní režimy T1, T2, TIR nebo jiné příslušné režimy, určují povinnosti držitele režimu, deklaranta, ručitele a celního zástupce právní předpisy a platné dohody stran. Příslušný subjekt zajistí prohlášení a dokumentaci v systému NCTS nebo jiném požadovaném systému, včetně čísla MRN, tranzitního průvodního dokladu nebo karnetu TIR, jsou-li vyžadovány.
  9. Dopravce plní zákonné povinnosti spojené s přepravou zboží podléhajícího celnímu dohledu, zejména povinnosti předložit zboží a dokumenty příslušným orgánům, zachovat celní závěry, dodržovat závazné pokyny a hlásit zjištěné nesrovnalosti. Odpovědnost za chyby v celních prohlášeních a vzniklý celní dluh se posuzuje podle rozhodného práva a skutečné úlohy a jednání jednotlivých subjektů.
  10. Je-li vyžadováno předání bezpečnostních a ochranných údajů v souhrnném vstupním celním prohlášení ENS v systému ICS2 nebo jiným právně přípustným způsobem, strany zajistí včasnou výměnu nezbytných informací. Povinnost podat příslušné prohlášení nese subjekt určený právními předpisy a samotným předáním údajů druhé straně nezaniká.
  11. Cla, daně, zajištění celního dluhu, úřední poplatky, odměny celního zástupce a odůvodněné náklady čekání se vypořádají podle rozhodného práva a platných dohod stran. Bez výslovné dohody nelze jednostranně přenášet na druhou stranu nové povinnosti ani poplatky vyplývající z doplňujících dokumentů.
  12. Při zadržení zásilky celním orgánem, absenci požadovaných dokumentů, porušení celní závěry nebo jiné překážce celního odbavení strana, která se o události dozví, bezodkladně informuje druhou stranu a postupuje podle rozhodného práva a pokynů oprávněné osoby, které jsou s ním v souladu.

§ 23. Parkování a bezpečnost nákladu

  1. Dopravce je povinen zabezpečit vozidlo a zásilku přiměřeně druhu přepravy a požadavkům rozhodného práva.
  2. Při výběru místa stání musí zohlednit povahu zboží, dostupné bezpečnostní podmínky, sjednané požadavky a příslušné předpisy o práci řidičů.
  3. Sjednaly-li strany povinnost používat hlídaná parkoviště nebo parkoviště s určitým bezpečnostním standardem, je tento požadavek součástí individuálních podmínek přepravy.
  4. Zvláštní požadavky na parkování musí být sděleny Dopravci před přijetím zakázky, aby je mohl zohlednit při organizaci a kalkulaci ceny dopravy.
  5. Nedostupnost parkoviště splňujícího sjednané požadavky musí být oznámena Objednateli, pokud může ovlivnit bezpečnost nebo provedení přepravy.
  6. Žádné smluvní ustanovení neopravňuje stranu požadovat porušení předpisů o době řízení, povinném odpočinku nebo bezpečnosti silničního provozu.

§ 24. Hodnota zásilky a zvláštní zájem na dodání

  1. Hodlají-li strany použít zvláštní pravidla odpovědnosti za zásilku zvýšené hodnoty, musí příslušné podmínky platně sjednat před zahájením přepravy.
  2. U přeprav podléhajících Úmluvě CMR lze deklarovat hodnotu zásilky přesahující příslušný limit odpovědnosti podle článku 24 CMR.
  3. Zvláštní zájem na dodání lze deklarovat podle článku 26 CMR.
  4. Mají-li strany účinně využít uvedené mechanismy, musí být splněny požadavky těchto ustanovení, včetně příslušného zápisu do nákladního listu a sjednání příplatku.
  5. Pouhé uvedení hodnoty zásilky v doplňujících smluvních podmínkách automaticky nenahrazuje požadavky článků 24 nebo 26 CMR.
  6. Dopravce musí ověřit, zda jeho pojištění kryje sjednané riziko. Samotné zvýšení deklarované hodnoty nezaručuje rozšíření pojistného krytí.

§ 25. Doplňující dokumenty Objednatele

  1. Objednatel může předložit doplňující dokument stanovující zvláštní požadavky na provedení konkrétní přepravy.
  2. Dokument se může týkat zejména bezpečnosti, pravidel platných v areálu závodu, ochrany zásilky, teplotních podmínek, přepravy odpadů nebo dalších odborných požadavků.
  3. Dokument musí být Dopravci zpřístupněn před uzavřením smlouvy způsobem umožňujícím seznámení s jeho obsahem, uložení a pozdější zobrazení.
  4. Dokument může být zaslán e-mailem na adresu uvedenou ve smlouvě UPPT.
  5. Dokument se stává součástí smlouvy pouze po jeho platném přijetí Dopravcem a jen v rozsahu dovoleném § 3. Nemá přednost před smlouvou UPPT ani těmito Podmínkami a nemůže je samostatně měnit ani rušit.
  6. Dokument musí být jednoznačně identifikován názvem, datem, číslem verze nebo jiným označením umožňujícím určit jeho obsah.
  7. Objednatel nesmí jednostranně ukládat nové povinnosti pozdějším zasláním změněného dokumentu.
  8. Změna přijatého dokumentu vyžaduje odpovídající dohodu stran, s výhradou právních předpisů přiznávajících právo vydávat závazné pokyny týkající se zásilky.
KAPITOLA IX.   PALETY, GITTERBOXY A DALŠÍ PŘEPRAVNÍ POMŮCKY

§ 26. Výměna a vrácení přepravních pomůcek

  1. Povinnost vyměnit, vrátit nebo vyúčtovat palety a další přepravní pomůcky existuje pouze v rozsahu vyplývajícím z individuální smlouvy nebo příslušných právních předpisů.
  2. Stanoví-li smlouva, že výměna přepravních pomůcek není povinná, nesmí být Dopravci účtována částka za nesplnění povinnosti, která nebyla platně sjednána.
  3. Dohodly-li strany výměnu přepravních pomůcek, musí určit jejich druh, počet a místo provedení výměny.
  4. Výměna nebo vrácení přepravních pomůcek musí být doloženy paletovým dokladem nebo jiným věrohodným potvrzením.
  5. Odmítne-li odesílatel nebo příjemce vydat přepravní pomůcky, Dopravce o tom neprodleně informuje Objednatele a učiní kroky k doložení události.
  6. Dopravce neodpovídá automaticky za neprovedenou výměnu způsobenou okolnostmi, za které nenese odpovědnost.

§ 27. Vyúčtování nevypořádaných přepravních pomůcek

  1. Je-li Dopravce povinen vrátit nebo vyúčtovat přepravní pomůcky, musí tuto povinnost splnit ve lhůtě sjednané stranami.
  2. Není-li dohodnuto jinak, předpokládá se lhůta 14 dnů od ukončení přepravy k vyúčtování chybějících přepravních pomůcek nebo předložení důkazů o jejich řádném vyúčtování.
  3. Navrhované hodnoty pro vyúčtování nevypořádaných přepravních pomůcek činí:
    a) europaleta EPAL — 12 EUR za kus;
    b) Gitterbox — 110 EUR za kus.
  4. Uvedené částky se vztahují na přepravní pomůcky, za které daná strana odpovídá. Nezakládají samy o sobě právo účtovat částky za pomůcky, které byly řádně vyměněny nebo vráceny.
  5. Vyžaduje-li rozhodné právo jiný způsob určení hodnoty nebo strany platně sjednaly jiné vyúčtování, použijí se tato pravidla.
  6. Ztráta paletového dokladu automaticky neznamená neprovedení výměny, lze-li správné vypořádání doložit jinými věrohodnými důkazy.
  7. Strany musí umožnit obnovení dokumentace potvrzující výměnu nebo vrácení.
  8. Za tutéž nevypořádanou paletu nebo jinou přepravní pomůcku nesmí být účtována dvojí náhrada.
KAPITOLA X.   ZRUŠENÍ PŘEPRAVY, NEPŘISTAVENÍ VOZIDLA A NÁHRADNÍ PŘEPRAVA

§ 28. Zrušení přepravy

  1. Strany se mohou dohodnout na ukončení přepravní smlouvy bez smluvních pokut nebo jiných dodatečných plateb.
  2. Jednostranné zrušení přepravy a jeho právní důsledky podléhají příslušným právním předpisům a těmto Podmínkám v rozsahu jejich účinnosti.
  3. Strany přijímají zásadu, že zrušení bez smluvní náhrady musí být provedeno nejméně 12 hodin před začátkem první sjednané nakládky při dodržení pravidel provozních hodin.
  4. Standardní doba pro přijímání bezplatných zrušení je v pracovních dnech od 7:00 do 15:00.
  5. Připadne-li mezní okamžik 12 hodin mimo uvedené rozmezí, poslední možnost bezplatného zrušení připadá na 15:00 posledního předchozího provozního dne, který umožňuje dodržet požadovaný předstih.
  6. Pro určení lhůty se použije pevně sjednaný čas FIX nebo začátek dohodnutého nakládkového časového okna podle individuálních podmínek přepravy.
  7. Byla-li zakázka přijata méně než 12 hodin před nakládkou, vyžaduje možnost jejího bezplatného zrušení zvláštní dohodu, nestanoví-li rozhodné právo jiná oprávnění.
  8. Hodiny uvedené v tomto paragrafu se vztahují na pravidla účtování smluvní náhrady. Neomezují povinnost neprodleně oznamovat překážky a kritické situace nepřetržitě po celý den.
  9. Oznámení o zrušení musí být zasláno na e-mailovou adresu druhé strany uvedenou ve smlouvě. Rušící strana se musí také neprodleně pokusit informovat druhou stranu telefonicky.
  10. Samotné nezvednutí telefonu automaticky nečiní neúčinným prohlášení řádně učiněné podle rozhodného práva.

§ 29. Náhrada za neodůvodněné zrušení

  1. Při neodůvodněném zrušení přepravy po uplynutí lhůty pro bezplatné zrušení může být odpovědná strana povinna zaplatit sjednanou náhradu, pokud je takové ujednání přípustné a účinné podle rozhodného práva.
  2. Navrhovaná výše náhrady závisí na sjednané čisté hodnotě přepravného a činí:
    a) 120 EUR při přepravném nepřesahujícím 360 EUR;
    b) rozdíl mezi hodnotou přepravného a částkou 240 EUR při přepravném nad 360 EUR a pod 480 EUR;
    c) 240 EUR při přepravném nejméně 480 EUR.
  3. Náhrada nesmí být nižší než 120 EUR ani vyšší než 240 EUR, s výhradou omezení vyplývajících z rozhodného práva.
  4. Je-li přepravné stanoveno v PLN, použije se pro určení náhrady jeho ekvivalent v EUR a následně se částka přepočte do PLN podle měnových pravidel stanovených těmito Podmínkami.
  5. Náhrada se neúčtuje automaticky při ukončení smlouvy dohodou stran, jestliže se strany dohodly na jejím neúčtování.
  6. Náhrada za zrušení nesmí být za stejné porušení požadována společně s pokutou za nepřistavení vozidla, pokud by tím vzniklo dvojí zatížení za tutéž událost.
  7. Tato ustanovení neomezují práva na ukončení smlouvy, odstoupení od ní ani zvláštní pravidla vypořádání stanovená předpisy, které strany nemohou platně změnit.

§ 30. Nepřistavení vozidla a náhradní přeprava

  1. Nepřistaví-li Dopravce bez právně odůvodněné příčiny vhodné vozidlo ve sjednané lhůtě, odpovídá podle rozhodného práva a smlouvy.
  2. Navrhovaná základní smluvní pokuta za zaviněné nepřistavení vozidla bez předchozího účinného ukončení smlouvy činí 240 EUR, je-li takové ujednání přípustné podle rozhodného práva.
  3. Je-li kvůli nepřistavení vozidla nutné zajistit náhradní přepravu, může Objednatel učinit opatření k provedení přepravy jiným dopravcem při dodržení pravidel rozhodného práva.
  4. Výběr náhradního dopravce musí zohlednit naléhavost přepravy, dostupnost vozidel a povinnost omezit škodu.
  5. Dopravci odpovědnému za nesplnění závazku mohou být účtovány odůvodněné a doložené dodatečné náklady náhradní přepravy v rozsahu dovoleném rozhodným právem.
  6. Základem pro určení zvýšených nákladů je zpravidla rozdíl mezi skutečnými odůvodněnými náklady náhradní přepravy a původně sjednanými náklady.
  7. Byla-li náhradní přeprava provedena za cenu stejnou nebo nižší než původně sjednanou, její samotné zajištění nezakládá právo na náhradu neexistujícího rozdílu v nákladech.
  8. Přesahuje-li skutečná právně nahraditelná škoda výši platně sjednané pokuty, připouštějí strany požadování doplňující náhrady škody v rozsahu dovoleném rozhodným právem.
  9. Částky za stejnou škodu se musí vypořádat způsobem vylučujícím dvojí náhradu téhož poškození.
  10. Právo zajistit náhradní přepravu náleží Objednateli. Jiný subjekt může v tomto rozsahu jednat na základě odpovídajícího zmocnění nebo jiného právního titulu.
  11. Vyžadují-li okolnosti okamžitý zásah, nemusí Objednatel čekat na souhlas nesolidního Dopravce se samotným výběrem náhradního dopravce, pokud rozhodné právo takový postup umožňuje.
  12. Obdobná pravidla odpovědnosti se přiměřeně použijí také tehdy, pokud Objednatel bez odůvodnění znemožní provedení přijaté přepravy, se zohledněním povahy porušení a příslušných předpisů.
KAPITOLA XI.   SMLUVNÍ POKUTY, NÁHRADA ŠKODY A REKLAMACE

§ 31. Obecná pravidla odpovědnosti

  1. Odpovědnost za nesplnění nebo vadné splnění smlouvy se určuje podle rozhodného práva a platných smluvních ustanovení.
  2. Smluvní pokuty se použijí pouze tehdy a v rozsahu, v jakém byly řádně sjednány a jsou přípustné podle rozhodného práva.
  3. Zaplacení smluvní pokuty automaticky nezbavuje stranu povinnosti splnit závazek, pokud to nevyplývá z rozhodného práva nebo platné dohody stran.
  4. Umožňuje-li rozhodné právo při odpovídajícím ujednání požadovat náhradu škody převyšující smluvní pokutu, strany takovou možnost připouštějí v rozsahu nahraditelné škody.
  5. Za stejnou škodu není přípustné dvojí zatížení.
  6. Výše nároků může podléhat omezením, soudnímu snížení nebo jiným pravidlům vyplývajícím z rozhodného práva.
  7. Ustanovení o pokutách nesmějí sloužit k obcházení kogentních pravidel odpovědnosti za zásilku nebo zpoždění jejího dodání, zejména pravidel vyplývajících z Úmluvy CMR.

§ 32. Informační povinnosti a stavy UPPT

  1. Pokud individuální smlouva stanoví povinnost průběžně aktualizovat stavy přepravy v UPPT, zavazuje se Dopravce tuto povinnost plnit v rozsahu sjednaném stranami.
  2. Aktualizace musí odrážet skutečný průběh přepravy, včetně příslušných etap nakládky a vykládky.
  3. Navrhovaná pokuta za zaviněné nesplnění jednotlivé požadované povinnosti aktualizovat stav činí 15 EUR.
  4. Navrhovaná pokuta za zaviněné neposkytnutí požadované informace o předpokládaném čase příjezdu (ETA) činí 5 EUR.
  5. Pokud povinnost aktualizovat standardní stavy UPPT nebyla sjednána, za nesplnění této nesjednané povinnosti se pokuty neúčtují.
  6. Pravidla informování druhé strany o kritických událostech stanoví § 36. Tento paragraf nezakládá dodatečnou povinnost zaznamenávat takové události v systému UPPT ani samostatnou smluvní pokutu za neprovedení takového záznamu.
  7. Celková výše pokut za běžná pochybení spočívající v neaktualizování stavů a neposkytnutí informací ETA by neměla přesáhnout 150 EUR v rámci jedné přepravní smlouvy.
  8. Za jedno trvající porušení se pokuty neúčtují opakovaně, pokud jednotlivé nedostatky nepředstavují samostatná porušení.
  9. Pokuta by neměla být účtována pouze na základě automatického zjištění chybějícího záznamu v systému. Před jejím uplatněním je třeba umožnit podání vysvětlení a zohlednit dostupné důkazy.
  10. Při posuzování plnění sjednaných povinností aktualizovat stavy přepravy a poskytovat informace ETA se zohledňují skutečné komunikační možnosti a okolnosti události.

§ 33. Škody na zásilce a zpoždění

  1. Odpovědnost za ztrátu, částečnou ztrátu nebo poškození zásilky a za zpoždění dodání upravují příslušné právní předpisy.
  2. U přeprav podléhajících Úmluvě CMR se použijí zejména její pravidla odpovědnosti, omezení náhrady škody, důvody zproštění odpovědnosti a požadavky na výhrady.
  3. Strany nemohou těmito Podmínkami platně vyloučit omezení nebo rozšířit odpovědnost v rozporu s kogentními ustanoveními Úmluvy CMR.
  4. Stanoví-li příslušné předpisy zvláštní pravidla odpovědnosti při úmyslném jednání nebo chování postaveném na jeho roveň, použijí se tato pravidla.
  5. Strany jsou povinny spolupracovat při zjišťování okolností škody a zabezpečení dostupné dokumentace.

§ 34. Reklamace a uplatňování nároků

  1. Strana uplatňující nárok musí uvést jeho právní a skutkový základ, výši a předložit dostupné doklady na podporu požadavku.
  2. Druhá strana musí mít možnost se s nárokem seznámit a vyjádřit se k němu.
  3. Lhůty pro uplatnění výhrad, nároků a promlčení vyplývají z příslušných právních předpisů.
  4. Podání reklamace automaticky nevede ke ztrátě práva na přepravné ani samo o sobě neodůvodňuje pozastavení všech plateb.
  5. Započtení a jiné způsoby vypořádání vzájemných pohledávek jsou přípustné v rozsahu stanoveném rozhodným právem.
  6. Strany by měly usilovat o vyřešení sporu na základě dokumentů, záznamů sjednané komunikace a jiných dostupných důkazů.
KAPITOLA XII.   KOMUNIKACE, POTVRZENÍ A ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ

§ 35. Provozní kontakt

  1. Strany se zavazují zajistit možnost provozního kontaktu nepřetržitě po dobu, kdy prováděná přeprava vyžaduje operativní obsluhu.
  2. Kontakt může zajišťovat dispečer, osoba ve službě nebo náležitě zmocněný řidič.
  3. Určení řidiče jako kontaktní osoby automaticky neznamená oprávnění měnit podstatné finanční nebo právní podmínky smlouvy.
  4. Kontakt s řidičem musí respektovat požadavky bezpečnosti silničního provozu a předpisy o řízení vozidla a odpočinku.
  5. Strany se zavazují uvádět správné kontaktní údaje a informovat o jejich změnách.
  6. Uvedení telefonního čísla, na němž nelze po delší dobu kontaktovat osobu odpovědnou za přepravu, může představovat porušení povinnosti zajistit provozní kontakt, pokud je to způsobeno okolnostmi přičitatelnými dané straně.

§ 36. Oznamování kritických událostí

  1. Za kritické události se považují zejména závažná porucha vozidla, nehoda, ztráta zásilky, krádež, poškození zboží, bezpečnostní hrozba nebo jiná situace, která může znemožnit provedení přepravy.
  2. Strana, která se o takové události dozví, musí bezodkladně informovat druhou stranu dostupnými komunikačními prostředky.
  3. Při kritických událostech samotné odeslání e-mailu nezbavuje povinnosti učinit odůvodněné kroky k přímému vyrozumění osoby odpovědné za přepravu.
  4. Zejména je nutné pokusit se o telefonický kontakt a při neúspěchu využít jiný dostupný komunikační prostředek.
  5. Pokud strany používají příslušné funkce UPPT, mohou být informace o událostech také dodatečně zaznamenány v systému.
  6. Nezvednutí telefonu nesmí sloužit k úmyslnému vyhýbání se účinkům řádně učiněného prohlášení.
  7. Strany by si měly pokud možno uchovat důkazy o provedených oznámeních a pokusech o kontakt.

§ 37. Korespondence a dokumentování dohod

  1. Základními adresami pro korespondenci týkající se smlouvy jsou e-mailové adresy stran uvedené v individuální smlouvě UPPT.
  2. Podstatné změny podmínek přepravy vyžadující dohodu stran musí být předány a jednoznačně přijaty prostřednictvím uvedených adres při dodržení formy stanovené rozhodným právem.
  3. Korespondence musí umožňovat určit číslo smlouvy, obsah prohlášení, datum jeho odeslání a osobu, která jej učinila.
  4. Při změně e-mailové adresy je strana povinna informovat druhou stranu způsobem umožňujícím spolehlivě zjistit novou adresu pro korespondenci.
  5. Strany musí uchovávat dokumentaci o uzavření, plnění a změnách smlouvy po dobu vyžadovanou příslušnými právními předpisy a odůvodněnou ochranou jejich práv.
  6. Potvrzení provedená v UPPT jsou součástí elektronické dokumentace, jejíž důkazní význam se posuzuje podle příslušných předpisů.

§ 38. Měny a přepočet pohledávek

  1. Částky smluvních pokut a paušálních nároků stanovených těmito Podmínkami se zpravidla vyjadřují v EUR.
  2. Stanoví-li individuální smlouva vyúčtování přepravného v PLN, mohou být částky uvedené v EUR vypořádány v odpovídající hodnotě PLN.
  3. Pro výpočet smluvních nároků v PLN se navrhuje použít průměrný kurz EUR vyhlášený Polskou národní bankou (NBP) v poslední pracovní den předcházející dni, kdy vznikl důvod pro účtování nároku, ledaže rozhodné právo vyžaduje jiný způsob přepočtu.
  4. Závisí-li částka nároku na výši přepravného v PLN, přepravné se podle tohoto kurzu přepočte na EUR, vypočte se nárok podle příslušného ustanovení Podmínek a výsledek se následně vyjádří v PLN.
  5. Vypořádání náhrady škody vyplývající přímo z Úmluvy CMR nebo jiných zvláštních předpisů podléhá příslušným pravidlům měnového přepočtu.

§ 39. Jazykové verze

  1. Přepravní podmínky UPPT mohou být poskytovány v různých jazykových verzích.
  2. Všechny jazykové verze vycházejí ze stejného vzoru a musí být obsahově rovnocenné.
  3. Vznikne-li rozpor v důsledku překladu, strany musí usilovat o výklad odpovídající účelu smlouvy, rozhodnému právu a jejich společnému úmyslu.
  4. Je-li dostupná verze vyhotovená v jazyce rozhodného práva smlouvy, může sloužit jako základ výkladu, pokud byla tato přednost platně sjednána a neodporuje příslušným předpisům.
  5. Samotné zveřejnění překladu Podmínek neznamená změnu verze platné pro dříve uzavřenou smlouvu.

§ 40. Řešení sporů

  1. Spory vyplývající z přepravní smlouvy by se strany měly nejprve pokusit vyřešit smírně.
  2. Ve věcech podléhajících Úmluvě CMR se příslušnost soudu určuje podle jejích ustanovení, zejména článku 31 CMR.
  3. V ostatních věcech strany předpokládají příslušnost soudu podle sídla Objednatele, pokud je takové ujednání účinné podle příslušných předpisů o mezinárodní a místní příslušnosti soudů.
  4. Není-li uvedené ujednání účinné, příslušnost soudu se určuje podle odpovídajících právních předpisů.

§ 41. Závěrečná ustanovení

  1. Tyto Podmínky jsou závazné v rozsahu, v jakém byly platně začleněny do individuální přepravní smlouvy.
  2. V otázkách neupravených se použijí příslušné právní předpisy, včetně Úmluvy CMR, vztahuje-li se na danou přepravu.
  3. Změna obsahu Podmínek pro budoucí smlouvy automaticky nemění již dříve uzavřené smlouvy.
  4. Každá smlouva UPPT musí umožňovat jednoznačně zjistit verzi Podmínek, která byla pro strany závazná.
  5. Zvláštní ujednání stran mohou tyto Podmínky doplňovat v rozsahu dovoleném rozhodným právem.
  6. Ukáže-li se některé ustanovení Podmínek jako neplatné nebo neúčinné, ostatní ustanovení zůstávají účinná v rozsahu dovoleném rozhodným právem.
PŘEPRAVNÍ PODMÍNKY UPPT – VERZE 1.0
loading...
Požadavky na registraci na platformě

Transportní Platforma nabízí dvě nezávislé služby: „Tabule nákladů vozidel“ a „Katalog dopravních společností – průvodce“. Obě služby byly vyvinuty v jednotném grafickém provedení, což zajišťuje konzistentnost a intuitivnost ovládání. Aktuálně používanou službu lze snadno rozpoznat podle jejího názvu v levém horním rohu menu. Abyste mohli plně využívat funkce obou služeb, je nutné se do každé z nich samostatně zaregistrovat prostřednictvím uživatelského panelu. Je třeba zdůraznit, že v obou případech lze použít stejnou e-mailovou adresu. Podrobné informace o tom, kdo se může zaregistrovat v jednotlivých službách, jsou uvedeny ve videu níže. Pokud chcete lépe poznat fungování Transportní platformy a seznámit se s její strukturou, podívejte se na interaktivní mapu služby, která přehledně představuje všechny její prvky.

Registrace uživatele – Tabule

Na stránkách se mohou registrovat pouze fyzické osoby starší 18 let, které provozují registrovanou živnost, právnické osoby nebo organizační jednotky bez právní subjektivity, které však mohou svým jménem nabývat práva a přijímat závazky a které jednají prostřednictvím svých oprávněných zástupců, kteří v souladu s pravidly stanovenými v Podmínkách vytvořili účet. Registrace na webu není dostupná pro fyzické osoby, které mají status spotřebitele.

Ověření uživatele

Naše služba je platforma, na které se uzavírají smlouvy o přepravě věcí – často značné hodnoty. Abychom zajistili nejvyšší úroveň bezpečnosti, každý uživatel prochází procesem ověření. Správce potvrzuje totožnost na základě údajů z úředních registrů, zaslaných dokumentů a bankovního převodu provedeného z firemního účtu s povinnou poznámkou: „ověření a aktivace – e-mail”. Cílem tohoto postupu je ujistit se, že registrace účtu probíhá s vědomím a souhlasem majitele firmy – zejména v situacích, kdy účet zakládá zaměstnanec. Po registraci a potvrzení e-mailové adresy správce provede předběžnou ověření údajů a poté vystaví a zašle uživateli proforma fakturu. Po zaúčtování převodu s požadovanou poznámkou provede správce úplnou ověření, přidělí příslušná oprávnění, aktivuje účet a vystaví příslušnou fakturu s DPH. Díky tomu máte jistotu, že každá smlouva uzavřená prostřednictvím dopravní platformy je realizována bezpečným, transparentním a zákonným způsobem. 

Aktivace účtu

Aktivace účtu zaregistrovaného na webu provádí správce do čtyřiceti osmi hodin od jeho potvrzení uživatelem. Během této doby správce ověřuje údaje uvedené v profilu uživatele. Pokud nejsou žádné námitky, účet bude aktivován. Správce si vyhrazuje právo kontaktovat telefonicky majitele firmy nebo jeho zástupce za účelem potvrzení údajů v rámci ověřovacího procesu. V případě jakýchkoli nejasností nebo potřeby dalších informací může správce také požádat o dodatečné dokumenty nebo vysvětlení.